桃園市政府交通局長張新福表示，本案交通局於2023年2月時即已盤點所有行經桃園地區之路線，並函請公路局協助開放長途客運於桃園市至北北基市間停靠及售票並加入基北北桃1200都會通。
張新福說，因時程及技術問題公路局第一階段僅納入行駛於基北北桃境內之101條路線，經交通局3個月積極協調，交通部公路局於第二階段納入16條跨區域國道、公路客運路線，包含上南崁地區、桃園國際機場往返捷運忠孝復興站之5203、5203A、龍潭（中正路）往返板橋、新店、中和、松山機場、臺北轉運站之1728、1820、1820A、1820B、1821、5350等路線、中壢到板橋的7504、7505以及經國轉運站到台北轉運站的7500等，如此讓民眾北上通勤更為便利。
交通局提醒民眾，由於桃園市同時有基北北桃1200都會通以及桃竹竹苗通勤定期票，但每張卡片只能綁定一種定期票，且皆需要於定期票使用區域內（各定期票縣市境內）有進、出站紀錄方能正常使用。
交通局說，基北北桃1200都會通第二階段上路後，使用方式以及使用範圍並未變更，但部分新增路線不是僅行駛基北北桃4市區間，請乘客務必於適用起迄範圍內上、下車，方能使用基北北桃1200都會通，若乘車區間跨越公告區間（基北北桃4市區域外），將依原票價收費。交通局舉例：
1. 搭乘台北至新竹（台鐵或國道客運）：若使用任一定期票搭乘台北直達新竹，則需收取台北到新竹全額票價（即扣除電子錢包內餘額） ，不能享受定期票使用區間內免費搭乘的福利。
2. 搭乘5350路線：使用基北北桃1200都會通從松山機場（台北市）上車到龍潭（桃園市）下車，即符合基北北桃1200都會通區間之使用區間而不扣款；惟若搭乘松山機場（台北市）至六福村（新竹縣），因已越區至新竹縣關西鎮，則仍需收取松山機場到六福村全額票價（即扣除電子錢包內餘額），不能享受定期票使用區間內免費搭乘的福利。
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