cheap指出，台灣人這麼愛騎機車，和機車發展史有關，台灣早期經濟起飛時，從進口轉為國產的機車，因價格便宜、沒有關稅，成為薪水較低的工人首選，再加上當時汽車產業缺乏競爭力，因此成為台灣人最愛的交通工具。
早期台灣勞工皆選擇機車作為通勤、旅遊代步工具。(圖／翻攝「cheap」YouTube)由於台灣早期發展公路文化，鐵路運輸不夠完善，無法像許多先進城市，完全使用大眾運輸通勤，許多上班族只能選擇機車當交通工具，再加上汽車價格高昂、停車位更貴、薪資低，造就機車全民化，cheap也提到大家最容易忽略的一點，就是因為台灣人很懶，即便走路能到，也都要騎摩托車。
台灣汽車價格相比許多國家昂貴，因此通勤族無法負擔。(圖／翻攝「cheap」YouTube)不過cheap認為，會懶都是迫不得已的，因為台灣道路設計是車本主義，對行人極其不便，騎樓也停放機車、堆放雜物，再加上人行道不多，機車就成了代步首選。
cheap最後提到，這隻影片的文案，原本是去年要幫台北市交通局宣傳交通安全，卻被交通局認為歷史敘述過多，宣導的交通觀念很奇怪，要他大幅刪除，更改成「機車禮讓四輪」，最後就是溝通無效，也自嘲台灣因此誕生了一位交通型YouTuber。
cheap分析，台灣交通是以車本主義設計，道路兩邊都無法行走，對台灣的行人非常不便利。(圖／翻攝「cheap」YouTube)cheap指出，在台灣，能力越小要負越多責任，如馬路如虎看、看到大車退三步，要機車、行人去小心有板金保護的大車，「不管行人還是機車路權，或是整個交通環境，我還是會持續關注，接著我會把焦點放在廢除兩段式左轉與禁行機車」。
影片上傳後，引發網友熱議，紛紛留言表示「感謝cheap大大，為行人還有機車族發聲」、「沒給交通局糟蹋這種高品質影片真好」、「我大概能理解交通局不接受的原因了XDDDD畢竟就是他們的錯誤決策經典回顧」、「台灣太多交通問題都怪給機車騎士，但他們都不去認真想問題的根本原因，是道路設計、違停、人口過密」。
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