歷史悠久的日本東京車展，在歷經新冠疫情連續3年停辦後，為因應大幅改變的全球汽車市場，在今年改名為「日本交通展」重新出發。其中日系車廠著重的焦點，就是推出各式電動概念車。
NHK主播：「去年全球的電動車銷售量，第一名是美國的特斯拉，第二名則是中國的比亞迪。」
相較之下日系車廠因起步較慢，如何活用既有的研發實力急起直追，成為重要課題。除了日產展出，搭載全固態電池的概念車外，本田則選擇與美國通用汽車合作，準備明年（2024年）在美國發售新款電動車。
而隨著展覽名稱改變，日本交通展的內容也不再僅限汽車，還延伸到各式各樣的運輸載具，吸引多達475家廠商參與，創下歷年新高。其中不只有搭載自動移動系統的擔架，以及當發生重大災害時，能輕鬆搬起巨大瓦礫的機械外骨骼。
NHK記者：「這台外型類似輪椅的載具，身體只要稍微向前傾就會往前進，這能讓我們的視線高度一致呢，感覺非常自然不彆扭。」
由本田研發的這款自動載具，藉著徹底解放雙手，讓行動不便的使用者，擁有更自由的移動體驗。隨著全球汽車產業面臨重大轉捩點，各大車廠也必須求新求變，探索更多新的研發可能。（民視新聞綜合報導）
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