高雄輕軌明（2024）年通車後，將改進出月台刷卡付費。（圖／民視新聞）一輛輕軌停在路中央，前面還倒了一輛機車，不過別擔心，這只是模擬演練，高雄輕軌最後一段工程，23日進行履勘，兩項營運前改善要求，迅速達成，確定明（2024）年1月1日就能啟動試營運。
輕軌成圓之後，將改由上下車時，在月台前面感應刷卡，即將通車的月台，已經做好準備，設備也都架設到位，就等交通部執照下來就能啟用，預計在2024年元旦下午，舉行通車典禮，不少民眾都相當期待，搭乘民眾紛紛表示：「當然期待啊！再一個禮拜。」、「當然希望成圓， 因為我們就住在旁邊」。
高雄市長陳其邁表示，輕軌可以說是過去被停工，然後經過三年的努力，終於輕軌成圓，接下來的目標是邁向捷運成網，希望說能夠打造便捷的綠色交通，讓城市的流動能夠更快，並搭配T-Pass的月票，對於城市淨零轉型也非常重要。陳其邁更感慨地說，「我想我們的感觸也很深，當然輕軌經過那麼多的一個波折，在大家的努力終於能夠輕軌成圓。」
高雄輕軌成圓後，將分成順時鐘方向的1號線、逆時鐘方向的2號線。（圖／民視新聞）歷經十年工程，中間還一度因為政黨輪替而停工，如今即將成圓，加上新通車的9站，全線22.1公里、38站將全數開通，也是台灣首座環狀列車系統，未來輕軌1號線將是內圈的順時鐘運行、而2號線將是外圈的逆時鐘方向運行，但民眾似乎還不是很習慣。
高雄輕軌成圓後，將分成順時鐘方向的1號線、逆時鐘方向的2號線。（圖／民視新聞）高雄捷運公司公共事務處長王柏雁提醒，「計費的方式會由目前的單次計費，改為里程計費，民眾在進站的時候要先刷一次卡，等到達目的地之後，離站的時候再刷一次卡；另外，未來輕軌成圓之後，運行方向會分為所謂的順行跟逆行，其實簡單的來說就是順時鐘跟逆時鐘方向的運行。提醒旅客可以在進站的時候，先到車站裡面看完整的路線圖，確認一下你所要抵達的車站，它是順時鐘方向比較容易抵達，還是逆時鐘方向比較容易抵達，這樣子就可以選擇你要搭的月台，就可以正確的抵達目的地。」
高雄輕軌的最後一段拼圖即將就位，也讓高雄的大眾運輸再邁向新的里程。
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