民視記者鄭筑勻說：「短時間用車，許多人都會想到租賃汽車，而現在共享租車品牌再添生力軍。」
超過百輛車，以小時為單位彈性計價，提供同站租還服務，不但搭配AI人臉及文字辨識，加速審核流程，還配備網路和藍芽，避免收訊狀況影響租借品質。有別於傳統車廠延伸出租車服務，這次的新品牌，是控股集團要發展ESG。
中租控股董事長陳鳳龍說：「我們有廣大的客戶基礎，我們希望在這基礎上，提供更好的共享汽車服務，做到循環經濟、節能減碳，提高資產的使用效率。」
URiDE營運長戴光顯說：「因為我們沒有車廠背景，我們沒有任何包袱，只要消費者喜歡或者適合使用的車款，我們都會推出。」
中租投入共享租車，新推出品牌「URiDE」。（圖／民視新聞）看看各品牌同站租還服務，和泰旗下iRent，以及裕隆格上GoSmart，目前據點幾乎遍及全台各縣市，從美國來台的Zipcar，則是集中雙北和台中等地，而新登場的中租URiDE，從雙北出發，目標年底拓展到全台六都。
汽車專家曾彥豪分析，以共享租車來說的話，大部分還是年輕人，沒有車的族群來用是比較多的，像大學生出遊、或者是臨時辦事、搬家等等，這幾個集團在長租市場，本來就都有一定的佔有率，所以這個其實算額外的延伸。
共享租車搶市場。（圖／民視新聞）不用買車養車，就能開車移動，共享租車機動性高，也讓業者競相搶食大餅。
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