超哥店內四周行人穿越道緊貼路口，車輛要行駛時容易跟行人起衝突，甚至停讓空間都沒有。（圖／翻攝「OWL貓頭鷹交通書」YouTube）Fuko說，超甲組店外四周都有做出人行道，但可惜有些是「標現型」人行道，淪為眾多大型車的違停空間，4.6米寬的馬路也做得太寬敞；面對超甲組兩側和正面的行人穿越道，設計非常緊貼路口，Fuko說明，如此會造成汽機車行經沒有停讓空間，容易釀成後方車輛堵塞。最嚴重的問題，是超甲組左前方的玉山銀行，一旁停車場出入斜坡設在路口轉彎處，車輛駛出注意來車同時，很可能就會撞上路過的行人，先前在其他地區就曾因為類似設計，而發生傷亡的憾事。
受訪路人看到道路圖，直說設計上完全不對，給出50分的低評。（圖／翻攝「OWL貓頭鷹交通書」YouTube）Fuko實際訪問現場民眾，一位穿迷彩外套的男路人表示，該地段除了機車位不足，銀行旁的斜坡車道本身就有問題，無論是行人直走或是對向車轉彎，只要一輛車駛出就很容易出事；另一名開車的黑衣男說，單向道標示不明確，要過馬路都不知道人還是車可以先走，也同樣點出停車場坡道詬病，處處充滿死角，一出來上坡可能就會直接撞到人，整體設計給予50分的低評。
Fuko說，經過兩輪的採訪後，受訪者一致認為該地段停車空間不足，停車場斜坡存在致命性缺點，行人來車行經路口容易起衝突，Fuko也建議交通部，應該把4.6米寬的道路縮減，將人行道1米4拓寬成4米，讓路口行人穿越道不再緊貼。而Fuko也表示，好在超哥店門口有人行道，否則當初Toyz與超哥扭打時，一到馬路就很可能被卡車收走，而不是送醫這麼簡單了。
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