大彎國的執政黨面對經貿壓力，決定開放米國汽車進口，但在野黨全力杯葛反對，而且咬著不放。
傳統汽車採用機械煞車，可靠性高，但功效不好。米國是全球汽車大國，推出電子煞車新科技，大幅提高功效。
電子煞車技術存在多年，已被多個汽車大國的政府核准使用。以米國為例，電子煞車推出超過二十五年，但從未造成任何道路安全事故。
然而許多國家仍禁用電子煞車，藉此阻擋米國汽車進口，包括大彎國。這個禁令的表面理由是道路安全，實際上是為了保護國產汽車。
問題是，多年來大彎國對米國享有鉅額貿易順差。在強烈的經貿壓力下，大彎國政府不得不開放米國汽車進口，但仍繼續禁止國產汽車使用電子煞車。
大彎國的在野黨咬著這個政策不放，在執政的縣市推出「煞車抖動監控計畫」。態度最積極的是暱稱盧小媽的中彎市長。
中彎市交通局組成一隊人馬，四處抽驗車輛的煞車功能。他們建立所謂的「煞車抖動指數」，把標準值訂在零，並高喊「煞車零抖動」的口號。
兩天前，中彎市交通局在國防部營區抽檢一部車輛，發現有異常的煞車抖動。這是一部型號叫「一月花」的國產休旅車，製造商是國營的「甜甜」汽車廠。
中彎市政府查扣了這部車，六天內連續測試煞車高達二十二次。多數測試的抖動指數為零，但有幾次出現微量抖動。
中彎市交通局公告測試結果，宣稱找到電子煞車失靈的證據。新聞出來後，盧小媽同黨的縣市首長宣布下架同型車輛，並以道路安全為由全數予以銷毀。
大彎國陷入集體道路安全恐慌，很多人都擔心買到米國進口的汽車。中央交通部也開始抽驗同型號的車輛，總數將近四百部，但都沒有發現煞車抖動的問題。
為確保中彎市的煞車測試沒問題，中央交通部派員參與複測。中市交通局用同一部車再做一次測試，結果真的有微量的煞車抖動。
復測的結果出來後，甜甜汽車廠的兩家經銷商宣布下架同型號的車輛，並同意已經購買的顧客退貨。為了確保道路安全，下架與回收的車輛也全數銷毀。
盧小媽市長立刻提高聲量，除了肯定部屬的表現，再次強調道路安全的重要。盧小媽同黨的政治人物齊聲砲轟中央政府，還有人要求交通部長下台。
就在這時，輿論出現質疑的聲音：只有一部車有微量的煞車抖動，而且原因不明，為何要下架並銷毀同型號的汽車？
更離譜的是，這是一部國產車，用的是傳統的機械煞車，不可能有電子煞車的抖動。就算煞車出現微量抖動，也未必造成道路安全的問題。
無法回答外界質疑的盧小媽忽然改口了，宣稱中彎市政府驗出的煞車抖動只是「個案」，大彎的車輛沒有道路安全的疑慮。
更扯的是，盧小媽說她過年期間會開著同型車輛出遊，要大家不用擔心道路安全。盧小媽還祝福被砲轟的交通部長休假愉快。
盧小媽把道路安全當鬥爭的工具，搞來一部煞車被動過手腳的國產車，用來攻擊執政黨開放米國汽車的政策。
盧小媽操縱道路安全議題，藉以獲取政治紅利。這起事件嚴重傷害甜甜汽車的商譽，造成鉅額的車輛銷毀損失，引發無數民眾的恐慌，更導致整個社會的動盪。
只因一部車輛被重複測出微量煞車抖動，而且極可能被動了手腳，大彎國竟發生了一場道路安全危機。盧小媽的作秀伎倆被識破後，卻還能當作什麼事都沒有發生。
更諷刺的是，盧小媽所屬的政黨曾經開放米國大客車的進口，也都採用電子煞車系統。
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本文轉載自：翁達瑞臉書
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作者／翁達瑞（陳時奮），美國大學教授
責任編輯／劉致綸
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