台灣福斯集團暨台灣奧迪總裁 Rahil Ansari 安薩瑞。
Audi Q4 Sportback e-tron 可追溯至 2020 年亮相的 Audi Q4 Sportback e-tron concept 概念車，而量產車型則於 2021 年 4 月正式亮相，成為四環旗下第七款電動車家族成員。外觀上，承襲品牌的電動車設計語彙，具備單體式水箱護罩設計並採用可降低風阻的封閉式造型，同時搭配 Matrix LED Headlight 極光頭燈。從側邊來看，車頂輪廓採用更流暢斜背的線條，自 B 柱後向下流暢延伸，連貫至車尾擾流尾翼，呈現運動感十足的 Coupé 的流線造型，營造極具跑格的視覺造型。車尾則由近年來頗為流行的貫穿式 LED 尾燈佔據，車頂尾翼和保桿的下散流器與其水平飾條，配上發光的 e-tron 標誌，整體散發出相當前衛的氣息。
具備單體式水箱護罩設計並採用可降低風阻的封閉式造型。
搭配 Matrix LED Headlight 極光頭燈。
車頂輪廓採用更流暢斜背的線條，自 B 柱後向下流暢延伸，呈現運動感十足的 Coupé 的流線造型。下圖銀車為先前於新加坡車展實拍照片。
現場展車配備 S line 外觀套件。
展車足踏 20 吋雙色鋁圈，看上去運動感十足。
尾部可見車頂尾翼和保桿的下散流器與其水平飾條。
車尾採用貫穿式 LED 尾燈。
內裝方面，原廠宣稱 Audi Q4 e-tron 擁有媲美 Q7 的車室空間表現 (1.83m)，標配 Audi 全數位虛擬駕駛座艙，儀表檯上配置 10.1 吋 MMI 觸控式中控螢幕 (搭載 Apple CarPlay)。跑車式真皮多功能方向盤左右配備微凸起亮面觸控按鍵，讓操控體驗更加便利，同時也更加直覺。另提供多樣化的置物空間，包括手套箱，總容積多達 24.8 公升；行李廂可以容納 535 公升的行李，將後座椅背傾倒後，行李廂容量可大幅提升至 1,460 公升。安全方面，搭載 ACC 主動式定速巡航控制系統、自動停車輔助系統 plus 和 360 度環景 3D 顯影。另可選配 SONOS 高階音響系統 (十組高性能揚聲器，包括中置和重低音揚聲器)。
標配 Audi 全數位虛擬駕駛座艙，儀表檯上配置 10.1 吋 MMI 觸控式中控螢幕 (搭載 Apple CarPlay)。
而中控台則不需安排傳統排檔桿等功能元件，因此可作為手機無線充電座並提供寬敞充裕的儲物空間。
原廠宣稱 Audi Q4 e-tron 擁有媲美 Q7 的車室空間表現 (1.83m)，即使後排座椅比起前排高出近 7cm，仍然可享有充足的頭部空間。
後排享有空調出風口以及全果嶺的底板設計。
行李廂可以容納 535 公升的行李，將後座椅背傾倒後，行李廂容量可大幅提升至 1,460 公升。
動力配置方面，Q4 e-tron 將在臺灣導入 45 advanced 以及 55 quattro S line 兩種編成，搭載最高容量 82kWh 的電池，提供高達 250kW 的最大動力輸出以及545Nm (後)、134Nm (前) 的峰值扭力，從靜止加速至 100km/h 可在 5.4 秒達成，續航里程 (WLTP) 最高達 562 公里，電量 10% 充電到 80% 僅需 28 分鐘，並在全臺擁有多達 300 個充電據點。透過 Audi drive select 可程式車身動態系統，可選擇五種不同模式來設定車輛駕操特性，從 efficiency 節能模式到 dynamic 跑車化模式。跑車式轉向系統根據轉向角度提供更直接的轉向特性以及輕鬆的轉向力道，賦予 Q4 Sportback e-tron 更高的靈活性和乘坐時的舒適性。
目前台灣奧迪官方網站所釋出之動力數據。
Audi 原廠規劃在 2025 年前推出至少 20 款電動化產品，除了休旅作品之外，亦包含 Avant 旅行車與 Sportback 跑房車等車款，使純電驅動的車款拓展至各級距休旅與轎車市場，目標可佔有品牌總銷量約 40% 之多，7Car<小七車觀點> 也將會持續追蹤有關 Audi e-tron 電動化產品的最新消息。
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