原PO在PTT發文,他平常很少搭大眾運輸,前幾天心血來潮搭捷運上班,他下班後先是到中山國中附近購物,接著走到捷運站準備搭車回家。由於平時沒在尖峰時段搭文湖線,他被眼前狀況所震撼,「每一班到站大概都只能上2、3個人,我等了5、6班才上車」,不禁傻眼問「文湖線是最廢的一條捷運嗎?」
貼文一出引發共鳴,不少網友也抱怨喊,「運量少又熱又慢」、「分隔車廂真的很爛」、「適合當遊園車,不適合當捷運」、「嚴重錯估運量」、「小車廂真的白癡規劃」、「我在內湖上班,都覺得中山國中上班族很可憐」。但也有人認為,「是搭車的人太多」、「改6節好像會犧牲巔峰時間的班次,算一算不划算就不改了」、「最早的捷運,還不錯吧」。
文湖線經常因車廂設計、運載量引發抱怨。(示意圖/民視新聞資料照)事實上,文湖線是台北捷運第一條路線,去年為了緩解尖峰擁擠的問題,將文湖線第2、3節車廂的中央區域座椅、行李架全數拆除,第1、4節車廂維持不變。另外也提升每班車的總載客量,每列車的總載客數從約400名增加至約420名。
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