桃市府今晚發出新聞稿指出，有關今日上午機場捷運因電力接地異常，導致部分列車延誤，經查為附近建案工地掉落C型鋼導致，建管處已立即要求該工地停工，將依《建築法》第89條裁處起、承、監造人最高限額共計新臺幣27萬元罰鍰，並限期改善；若對捷運系統產生損害，桃捷公司也將向建商究責要求賠償。
桃捷公司表示，今日上午9時42分，機場捷運A1台北車站至A11坑口站因電力接地異常導致部分列車延誤，行控中心依據SOP重啟電力系統，於9時54分恢復供電，並指示列車以50公里／小時巡視軌道有無掉落物，確認無異常狀況後，系統恢復正常營運。
桃捷立即展開調查電力接地異常原因，經維修人員調閱電聯車前攝影機錄影紀錄，發現事發當下A8往A7方向上行軌道靠近出土段位置之軌旁，出現1長約2公尺長C型鋼，列車經過後出現閃光及煙霧，隨後造成A1台北車站至A11坑口站電力系統接地異常
後續維修人員隨車檢視軌旁，經反覆搜尋發現該C型鋼已彈開至軌旁管溝，確認對後續列車營運不會再造成影響，今日收班後將派員下軌道撿拾並檢視周遭設備狀況。
而受影響的列車經回廠檢測，發現第5節車廂的集電靴總成及部分車下設備箱有刮傷情形，後續將進行仔細檢查，確認安全無虞後恢復載客勤務。
桃捷公司檢視該C型鋼並非機場捷運所使用之物件，經比對後判斷與軌道旁建案所使用之建築材料相同，桃捷公司立即通報建管處，經建管處了解後即要求建商停工，直至改善完成才復工。建管處與勞動局也將依照相關法規，進行查處。
建管處表示，掉落物經桃捷公司判斷與東霙營造的建案所使用之建築材料相同，建管處已立即通知該工地停工，並將依《建築法》第89條裁處起、承、監造人最高限額共計新台幣27萬元罰鍰，並限期改善。
建管處將要求在建工地於一週內，自主完成建築工地安全防護措施檢查，建管處也將配合其他局處加強稽查工地安全防護措施，確保軌道及工地周邊的安全。
建管處補充，桃園對高鐵、捷運軌道旁工地均有要求施工前提報施工計劃，並送交通部鐵道局與本府捷運局審查，而對於高層建築物也在去（2023）年訂定規定要求施工前，應由專業公會審查施工計畫，方可施工。
除審查施工技術、施工方法之外，亦評估施工風險，以提升工地施工品質及危機應變處理能力。強調異物入侵軌道嚴重影響軌道運輸安全，並將軌道周邊工地也納入巡檢的對象。
桃捷公司指出，將依據《大眾捷運法》第50條之1第1項第2款對建商進行裁罰，後續如對捷運系統產生損害，也將向建商究責要求賠償。
針對今日異常，桃捷公司將依循SOP進行處置，並在確認系統安全無虞後立即恢復正常營運，並對異常事件迅速查明原因，使旅客能安全、放心地搭乘機場捷運。桃捷亦呼籲，捷運沿線建案務必加強工地管理，避免施工材料掉落軌道，影響行車安全。
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