原廠表示，全新搭載混合動力系統的 911 歷經全球各地極端氣候條件下進行全方位的嚴苛測試後，已做好上市前全方位的準備。從酷寒到酷熱地區，甚至將最後測試階段保留到烈日炎炎的杜拜完成。無論是挑戰動力系統負載能力極限的山路，或是全球大都會市區壅塞的交通要道，Porsche 研發工程師與測試車手總計已完成超過 500 萬公里的測試里程，可說相當不容易。
此外，原廠更在全新搭載混合動力系統的 911 的研發過程中，至位於德國的紐柏林北環賽道進行詳細測試與調校，其中 Porsche 的品牌大使 Jörg Bergmeister 更駕駛測試車，以 7 分 16秒 934 的成績完成單圈挑戰，相較前一代車型快了整整 8.7 秒。直得一提的是，測試車除了配備標準公路輪胎，也搭載了過去數個世代都能選配的 Aerokit 空氣力學套件，其包括固定式擾流尾翼，可在高速行駛時提供額外的下壓力。
Porsche 品牌未來產品規劃方面，Porsche 於今年 3 月 12 日所舉行之 Annual Press Conference 全球發表會中，由保時捷董事會主席 Oliver Blume 及全球執行董事會副主席兼財務與 IT 執行董事會成員 Lutz Meschke 共同主持，總結品牌 2023 年全球的營運表現。Porshce 表示，Porsche AG 集團在 2023 年銷售收入總計 405 億歐元，較前一年成長達 7.7%；集團營業利潤成長 7.6%，達到 73 億歐元。儘管全球供應鏈中斷、通貨膨脹嚴重以及對數位化、產品和創新組合以及品牌體驗的投資異常高，但集團的營業銷售回報率仍穩定在 18.0%。而 2023 財政年度的汽車部門凈現金流為 40 億歐元。
Porsche 在 2023 年成長強健，交車數稍許成長。在過去 12 個月中，保時捷總共交付 320,221 部汽車，成長 3.3%。去年在歐洲（不包括德國）交付 70,229 部汽車，較 2022 年成長 12%。在德國市場共交付 32,430 部新車，成長 10%。北美市場交付量為 86,059 部（成長 9%），成為保時捷 2023 年最大的銷售市場。海外與新興市場銷售持續正向成長，年增 16%。去年共交付 52,220 部汽車。
展望 2024 年，Porsche 針對四款車型進行改款：全新第三代 Panamera 已於 2023 年 11 月 27 日首次對外亮相，臺灣市場現已開放預訂 (新臺幣 574 萬元起)；小改款 Taycan 於春季上市，臺灣保時捷建議售價為 432 萬元起；全新第二代 Macan 將以全電動姿態加入產品陣容，預計下半年在萊比錫工廠開啟量產作業；而 911 車系亦將在初夏迎來改款更新，其中更包括討論升度極高的性能混合動力版本。此外，原廠透露 2025 年將會有純電化 718 車系及 Cayenne；另計畫推出定位於 Cayenne 之上的頂級運動休旅車款，基於 SSP Sport 平台，主要瞄準美國和中國大陸市場。
隨著 2024 年產品陣容的大幅更新、全球大環境、資本化開發成本與折舊率提高，以及針對品牌與保時捷生態系統的持續投資，Porsche 預期 2024 全年度集團營運的銷售報酬率（operating return on sales）將落在 15% 至 17% 間，預估將有 400 億至 420 億歐元間的銷售收入。另將持續推動「Road to 20」計畫，作為 2025 年盈利計劃（Profitability Porgramme 2025）」的延續，將集團的營運銷售報酬率設立在 20% 以上，使品牌更具韌性、更加茁壯，期盼提高獲利，也讓產品更具吸引力。
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