「弘達國際」謝老闆表示,公司庫存很多,員工柏諭虧說要再砍價,把保時捷行情往下拉,謝老闆則苦笑:「我沒辦法影響行情,我只能自己逃命。」他首先介紹2014年出廠的保時捷Macan Turbo,里程才跑7.8萬公里,收購金額是153萬元,結果188萬元賣不掉,1個月後降價到178萬元也滯銷,再砍價到158.8萬元同樣乏人問津,歷時1年3個月都無法售出,耗時超久讓小琳笑說:「小孩都會走路了,都會叫爸爸了。」
2014年的保時捷Macan Turbo,里程數少,但歷時1年3個月都賣不掉,老闆最後3度砍價,尋找有緣人。(圖/翻攝「弘達國際」YouTube)另一款才剛到1個月,2018年出廠的保時捷Cayenne,才跑6.8萬公里,但因為「暗夜藍」的特殊顏色,價格也因此被指不夠便宜,小琳表示同款2018年的車,里程只有5萬公里,當初也賣同樣價錢,直指是顏色問題:「需要懂它的人!」
2018年的保時捷Cayenne,因為「暗夜藍」的特殊顏色,被指不夠便宜,因為同款黑色也賣同樣價錢。(圖/翻攝「弘達國際」YouTube)有在玩車的網友,看完影片後也紛紛表示,「真的要逃命 !車商前1、2年大賺,如果又進很多車到台灣,有可能供需失調」、「沒賣不出去的車,只有賣不出去的價格」、「現在車多到滿出來」、「疫情後大家都往國外旅行居多了,在台灣真的很少用到車,國產車也不見得好賣了」。
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