為防止同樣事故再次重演,Fuko提供全面的道路改善計畫,實際測量瑞安街道路寬度後,竟各寬5.25米,然而連高速公路都只寬3.75米,可見有極大的空間設置庇護島。首先,將車道縮短成3米寬,於接近路口處,拉開兩車道,並在中間創造出空間,設置庇護島適合的位置,最後將剩餘的空間以人行道填滿,同時也有多餘的位置規劃停車格。
Fuko為瑞安街規劃出新設計,並架設路燈和庇護島,保障駕駛和行人的安全空間。(圖/翻攝「OWL貓頭鷹交通書」YouTube)設置行人庇護島優點多,在不幸遇到疲勞駕駛等狀況時,有庇護島作為最後一道防線,也能讓行動不便的行人,在紅綠燈秒數較短時,提供安全空間,讓行人在斑馬線中,等待下次綠燈亮起。
Fuko指出,行人庇護島有多項優點,強烈建議瑞安街架設。(圖/翻攝「OWL貓頭鷹交通書」YouTube)最後,Fuko也建議,畫上路口行車導引線,讓左轉駕駛有參考動線,降低撞上庇護島的機率,在晚上沒有任何照明設施,容易讓駕駛沒有注意到行人,因此加強設置路口照明燈,而照亮重點必須放在行人穿越道上,讓行人在夜間容易被駕駛看到,以最大限度保障用路人安全。
網友對Fuko的改善也在影片下方,留言表示「北市交通局、工務局快來抄解答」、「這樣設計才是真正對台灣交通以及社會有幫助」、「臺灣的小路車道超大,就是沒有人行道」。
更多新聞: 基隆道路普遍狹窄 一輛車「臨停」就進退兩難惹民怨