近年來，空中運輸需求大增，舊飛機壞了可不能退役，而是要送到「飛機醫院」進場維修。
飛機維修公司執行長庫馬爾：「到2025年之前所有空檔都滿了，甚至新機庫都還沒有開始營運，但所有預約都滿了。」
這家馬來西亞業者生意超旺，訂單接到手軟。從4年前，疫情最嚴重的時候開業，意外搶到修飛機市場大餅。
飛機維修公司執行長庫馬爾：「因為需求遠高於供給，所以維修業務非常熱門，不只是我們全球都一樣。」
原來，從疫情爆發後至今，飛機供應鏈仍未恢復到百分之百，再加上人力成本上升，新飛機來不及到位，各個航空公司都用手邊現有飛機在苦撐。
飛機維修公司執行長庫馬爾：「如果要把飛機從12年沿用到18年，等於要延長6年壽命，代表你會多出6年的維修需求。」
業者大膽預言，維修業務在往後5、6年還會維持高成長，布局觸角要越伸越遠。
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