1位來台灣讀書的外籍生,在Dcard上發布1篇標題為「終於決定要退坑了」的勸世文,提到自己「跑了快2年的外送,出過車禍,也跑遍了台中各地」,他說「這2年感謝外送,讓我找到了我的人生目標,因為去年8月17日跑外送出了車禍,心愛的車子沒了,剛好對方的配偶是律師,還好我學的法律也不弱」。
他也分享自己做外送的待遇:「曾經試過時薪300多元,也試過時薪110,但平均下來其實落在180到230不等,當然算上小費,自己也有一套讓自己拼到時薪250以上的技巧」,他指出:「蠻享受自由自在,想上班就上班、想放假就放假,上班又沒人管,講電話、聽歌都可以」。
但是,這位網友列出,實際上自己跑外送在耗材、油錢、保險,以及配備上的花費,加起來「時薪可能不到150元,起碼比最低時薪低」,他舉例「自己車子是二手老車,清積碳、換機油、電瓶,連整流器都換過」、「油錢1天跑8到12小時,大約120到140上下」、「外送員還要特別買1份保險,不然保險不會賠錢,1年大概1萬7千多」、「加上手套、防曬、杯架、充電線、手機、耳機等等,這些拿去1天跑8到12小時很容易壞」。
原Po分享外送經歷:「遇上車禍差點被騙」、「賺的錢扣掉耗材不到基本工資,且意外頻繁」。(示意圖/Pixabay)
最後,原Po總結:「這樣算下來,平均時薪還有183元嗎?重點這份工作沒褔利、沒保障、沒支援,意外常常發生,最後算下來,我只好選擇認清現實退出」。而此文一出,底下網友也紛紛表示贊同,說道:「現在外送已經沒剛開始那麼好賺,圖個工作上的自由罷了」、「外送只有自由而已啦」、「雖然真的很自由,但是看到金額跟時數,就覺得自由也沒有那麼重要了」。
原Po分享外送經歷:「遇上車禍差點被騙」、「賺的錢扣掉耗材不到基本工資,且意外頻繁」。(示意圖/Pixabay)
更多新聞: 快新聞/台南第三家共享電動機車Wemo進駐! 提供市民多元選擇