Maxus eTerron 9 純電版與 Terron 9 柴油版共同合照。
目前 Maxus 已經率先公開 Terron 9 原型測試車的預告照片，與純電車型相比，兩者之間最大的區別在於經過重新設計的車頭、Terron 9 導入 T 字形的 LED 日形燈與專屬頭燈，中央則加入大型水箱護罩設計。其餘輪廓於純電車型相同，但車尾部分取消貫穿式 LED 燈條，呈現更為傳統的外觀設計。
車內鋪陳部分，根據 eTerron 9 公開的資料顯示，其中控台配有雙大型液晶螢幕，其中車輛功能均統一整合至多媒體觸控螢幕當中，而方向盤也採用非真圓雙幅式設計，搭配實體功能鍵。機能方面，官方指出車內總計有多達 20 個儲物空間，以及含有通風和按摩功能的 8 向電動駕駛座椅。同時前面兩張座椅都有折疊功能，可形成一處近乎平坦的表面，長度約為 1,700mm，適合喜愛戶外車宿的買家。
Maxus Terron 9 已在澳洲展開道路測試。
Terron 9 的車身尺碼長寬高分別為 5,500mm x 1,997mm x 1,860mm，軸距為 3,300mm，比起 Ford Ranger 和 Toyota Hilux 等主流中型皮卡還要更大，相當於率先登場的 BYD Shark PHEV。
Maxus 現階段還尚未正式公開 Terron 9 的動力規格。不過根據先前中國大陸工信部的文件顯示，其將搭載 2.5 升渦輪柴油四缸引擎，搭配八速自排變速箱與四驅系統，最大輸出為 220 匹馬力。與純電車型相比，eTerron 9 則是搭載雙電動馬達組成的四驅系統，綜效輸出可達到 436 匹馬力
Maxus Terron 9 在澳洲市場的定價屆時在 2025 年第二季發表時才會公布。
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