至於 4-Series 呢，則是接替 3-Series Coupé 的後繼車型，在邁入 F30 世代 3-Series 後，原廠隨即調整產品策略，將原先 3-Series Coupé 自車系中拆分出來，並以 BMW 4-Series 為名打造出全新獨立車系。而有鑑於初代 4-Series 雙門跑車及敞篷車在市場上獲得的成就，BMW 接續在 2013 年起推出 4-Series Gran Coupé 四門轎跑車作品，這並非 BMW 首次嘗試四門跑車格調的作品設計，在早些年便已經推出過 6-Series Gran Coupe，就市場定位而言 4 Series Gran Coupe 無論在價位或是車身尺碼，皆較 6-Series 更富有個人享樂駕馭的色彩。
而本回主角、原廠代號為 G26 的 BMW i4 車系，則是基於第二代 4-Series 衍伸而來的純電轎跑車型，於 2021 年 3 月搶先於燃油版 4-Series Gran Coupé(G26) 問世前亮相，可見近年 BMW 對於能源轉型的重視度。時間來到 2024 年 4 月 24 日，BMW 再度替第二代 4-Series Gran Coupe / i4 迎來中期改款車型，而總代理汎德也火速於同年 9 月 26 日宣布正式發表上市，共導入 4 種車型選擇，分別為燃油轎跑 420i Gran Coupé M Sport、430i Gran Coupé M Sport；以及純電轎跑 i4 eDrive40、i4 M50 xDrive，其正式建議售價依序為新臺幣 263 萬、316 萬、275 萬以及 329 萬元起。
本次試駕車型為甫於 2024 年 9 月正式在台上市的全新小改款 BMW i4 M50 xDrive，其未含選配之正式建議售價為新臺幣 329 萬元起。
新在哪裡？
BMW i4 車系小改後，僅針對外觀細部(如:水箱罩、前後燈組)與內裝(如:方向盤、中控台設計)進行更新，其餘部分大致與改款前維持相同。
外觀>>>
i4/4-Series Gran Coupé 改款後均承襲先前車身架構，包括：雙腎型水箱護罩、黑色高光澤 Air Breather 車側導流氣孔造型飾條、無窗框設計、平整化車門把手。
車身尺寸亦維持一致：長X寬X高 4,783X1,852X1,448 mm，軸距則為 2,856 mm。
針對頭尾燈組、水箱護罩材質、輪圈進行更新。
頭燈→換上與新世代 5-Series 與小改款 X5 等車系相同之 4 眼式雙箭矢型晝行燈(本次試駕 M50 xDrive 還標配燻黑造型頭燈，其餘車型則需額外選配)。
輪圈→僅針對高階車型 i4 M50 xDrive與430i M Sport 換上新型 19 吋空氣力學 996 M型輪圈(前:245/40 R19、後:255/40 R19)，其餘車型則維持一致。
車色→新增 2 種全新色澤分別為：Fire Red 以及 Cape York Green。
尾燈→針對 i4 全車系與 430i M Sport 車型(入門 420i M Sport 需選配)換上全新雷射尾燈組，內部以三條倒 L 型勾勒出燈組曲線。
內裝>>>
承襲該品牌新世代高度數位化鋪陳與特徵，細節部份則針對各車型不同，分別以鋁質格紋、鋁質刷紋與碳纖維進行包覆。
方向盤→全車系換上品牌最新的 M Nappa 真皮平底式樣(除了 i4 eDrive40 外，其是採用六角造型式樣)。
空調出風口→改為無外露葉片設計，中央出風口具備多向切換的旋鈕配置、並配有照明光條。
懸浮式曲面螢幕→數位儀表維持 12.3 吋；中控螢幕亦維持原先的 14.9 吋。
全車系升級 BMW Operating System 8.5 與智慧語音助理 2.0，以及 AR 擴增實境導航功能。
全車系首度導入水晶中控套件。
音響→針對入門 i4 eDrive40 與 420i M Sport 雙車型新增 harmon/kardon 高傳真音響系統，具備 16 具揚聲器(原先小改前需選配，且僅有 10 具揚聲器)與最大總輸出達 535 瓦之品質。高階 i4 M50 xDrive 與 430i M Sport 則維持原先的 17 具harmon/kardon配置。
動力>>>
動力輸出均與原先改款前一致。
維持雙馬達四輪驅動配置。
M50 xDrive車型最大馬力：544 hp、最大扭力：795 Nm、0 -100km/h：3.9秒。
充電規格>>>
均與改款前維持一致，但全車系在續航里程上相較改款前則略有增加，eDrive40 增加(+11km)、本次試駕之 M50 xDrive 則(+1km)。
DC：205Kw，10-80%，30 分鐘，續航里程：549km (WLTP)
產品重點>>>
●水箱護罩外框針對不同車型擁有不同材質→i4 eDrive40、420i M Sport 與 430i M Sport 採用全新霧銀色造型包覆；本次試駕的 M50 xDrive 則因應其搭載的 M Sport 進階套件，換上專屬的黑色高光澤橫柵式水箱護罩。
●外觀維持 4 系列的短前懸設計與特徵，包括：3D 雙腎型水箱護罩，黑色高光澤 Air Breather 車側導流氣孔造型飾條、無窗框設計、平整化車門把手以及從 B 柱一路下傾的車身線條。
●全車系除了 i4 eDrive40 外，其餘均標配 M Sport 套件(外觀包含：Ｍ 空力套件、Ｍ 專屬輪圈、Ｍ 字樣車側銘牌、Ｍ 藍色煞車套件、星幕式水箱護罩、緞面鋁質窗框；內裝包含：M Nappa 真皮平把方向盤、M 深色內裝飾板、M 字樣前車門門檻、M 駕駛座踏板組、黑色車內頂篷、Sensatec 透氣皮質內裝、雙前座跑車座椅/電動腰靠)。
●i4 M50 xDrive 進階升級專屬 M Sport 進階套件→外觀包括：專屬黑色高光澤外觀套件、黑色高光澤橫柵式水箱護罩、黑色高光澤窗框、雙肋型後視鏡、燻黑造型頭燈、黑色高光澤 M 擾流尾翼與紅色 M 煞車套件。內裝包括：M 縫線安全帶、M 碳纖維飾板、Vernasca 真皮內裝、M 雙前座跑車座椅。
改款後全車系科技配備提升→包含：全車系搭載 BMW Operating System 8.5 系統，並導入「Zero-layer 零層級」概念選單，於首頁介面提供 QuickSelect 快捷選單，並標配 AR 擴增實境導航功能、智慧 Comfort Access 免鑰匙系統、BMW 手機數位鑰匙、BMW 智慧語音助理 2.0 等功能。
●安全科技→全車系標配完整 BMW Personal CoPilot 智慧駕駛輔助科技，包含：車況抬頭顯示器、360 度環景輔助攝影、遠端 3D 監控系統、主動車距定速控制系統、盲點偵測系統、前後方車流警示、倒車輔助攝影、自動停車與自動倒車輔助系統、車側防撞輔助、主動車道維持輔助功能等等。
外觀方面，全新小改款 i4 與 4-Series Gran Coupé 均承襲改款前車身架構，車頭可見 3D 雙腎型水箱護罩結合俐落引擎蓋線條，車側採用黑色高光澤 Air Breather 車側導流氣孔造型飾條、無窗框設計、平整化車門把手等。而在外型細節與燈組設計上，則進行強化升級。首先在頭燈組換上與新世代 5-Series 與小改款 X5 等車系相同之雙箭矢型晝行燈，同時呼吸式方向燈也未曾缺席。尾燈部分，則針對 i4 車系與 430i M Sport 車型(入門 420i M Sport 需選配)換上全新雷射尾燈組，內部以三條倒 L 型勾勒出燈組曲線。胎圈部分，僅針對高階車型 i4 M50 xDrive 與 430i M Sport 換上新型 19 吋空氣力學 996 M 型輪圈(前: 245/40 R19、後: 255/40 R19)，其餘車型則維持一致。最後來到車色部分，則是新增了 2 款全新色澤分別為 Fire Red 以及 Cape York Green。
全新中期改款 4-Series Coupé 車系承襲改款前前視造型，並針對外部細節與燈組進行強化提升。
LED 頭燈經過重新設計，導入更簡潔銳利的 4 眼式雙箭矢型式樣，展現未來感的 BMW 家族語彙。此外，本次試駕的 M50 xDrive 還標配燻黑造型頭燈，其餘車型則需額外選配。
此世代 4 Series 最經典之直立雙腎水箱護罩，在純電 i4 車系上維持封閉式設計，而本次試駕的 M50 xDrive 車型則因應其搭載的 M Sport 進階套件，換上專屬的黑色高光澤橫柵式樣。
前保桿進氣壩上的 M 標誌象徵 BMW M 車型的運動基因，搭配黑色高光澤飾條，使整體更具戰鬥氣息。
i4 M50 xDrive 以四門 Coupe 形式勾勒車身，搭配 M 款空力套件，在靜止時仍散發濃厚的運動氛圍。
車身尺碼方面，改款後 i4 尺碼上仍與改款前維持一致，其長X寬X高為 4,783X1,852X1,448 mm，軸距則為 2,856 mm。
改款後，原廠僅針對高階車型 i4 M50 xDrive 與 430i M Sport 換上新型 19 吋空氣力學 996 M型輪圈(前:245/40 R19、後:255/40 R19)，其餘車型則維持一致。值得一提的是，本次供應媒體的試駕車有選配 BMW 空氣力學 826I 型輪圈(尺碼：前 245/35 R20；後：255/35 R20)，但選配價格原廠則未公布，對此有興趣之讀者可洽詢 BMW 全國授權經銷商。
前葉子板上的黑色空力鰭片為 M Sport 套件專屬設計，除了提升高速穩定性，也進一步彰顯性能本質。
M50 xDrive 車型配有專屬的黑色高光澤 M 款雙肋型後視鏡，不僅提升空氣力學表現，也進一步強調M 車型的運動氛圍。
採用與車身同色的隱藏式門把設計，不僅提升車側的一體性，也有助於降低風阻，提高整體續航效率。
改款後的 BMW i4，在外觀維持 4 系列的短前懸設計與特徵，而車側黑色高光澤 Air Breather 車側導流氣孔造型飾條也仍舊保留於此。
車尾依然保持有如 4-Series Gran Coupé 的五門掀背造型。
車尾是本次改款的重頭戲，首度於 i4 全車系與430i M Sport 車型(入門 420i M Sport 需選配)換上全新雷射尾燈組，內部透過三層 L 型雷射燈條構成細狀造型，並交織於玻璃外罩中，創造出極具辨識度的車型特色。
後保險桿可見 M 款空力擴散器，以黑色高光澤飾板搭配流暢的車身線條，進一步提升整體侵略感。
而本次試駕的 i4 M50 xDrive，除了全車系標配的 M Sport 套件(外觀包含：Ｍ 空力套件、Ｍ 專屬輪圈、Ｍ 字樣車側銘牌、Ｍ 藍色煞車套件、星幕式水箱護罩、緞面鋁質窗框；內裝包含：M Nappa 真皮平把方向盤、M 深色內裝飾板、M 字樣前車門門檻、M 駕駛座踏板組、黑色車內頂篷、Sensatec 透氣皮質內裝、雙前座跑車座椅/電動腰靠) 外，還升級專屬 M Sport 進階套件，外觀換上：專屬黑色高光澤外觀套件、黑色高光澤橫柵式水箱護罩、黑色高光澤窗框、雙肋型後視鏡、燻黑造型頭燈、黑色高光澤 M 擾流尾翼與紅色 M 煞車套件。內裝換上：M 縫線安全帶、M 碳纖維飾板、Vernasca 真皮內裝、M 雙前座跑車座椅。
進入車內，全新小改款 i4 與 4-Series Gran Coupé 承襲 BMW 新世代高度數位化鋪陳與特徵，並於細節部份針對各車型不同，分別以鋁質格紋、鋁質刷紋與碳纖維進行包覆。首先於中控台上，採用懸浮式曲面螢幕(12.3 吋虛擬數位儀錶搭配 14.9 吋中控觸控螢幕)，內建全新 BMW Operating System 8.5 系統，並導入「Zero-layer 零層級」概念選單，於首頁介面提供 QuickSelect 快捷選單，並首度追加 AR 擴增實境導航配置。此外，空調出風口也改為無外露葉片設計，並於出風口換上多向切換的旋鈕配置；另外方向盤也換上全新的 M Nappa 平把三輻式樣，兩側的控制鍵採用黑色鋼琴烤漆處理，整體質感加分不少。中控台下方則導入與 X5 等高階車型相同之 CraftedClarity 水晶鑽排檔頭、iDrive 旋鈕、引擎啟動鍵等等。除了上述更人性化的操作介面外，也標準配備包括 BMW智慧語音助理 2.0、智慧 Comfort Access 免鑰匙系統、BMW 手機數位鑰匙、手機無線充電裝置及無線智慧型手機整合系統(含Apple CarPlay與Android Auto) 與最多 17 具揚聲器且最大總輸出達 535 瓦之 harmon/kardon 高傳真音響系統等多項豪華配備。
進入車內，改款 i4 與 4-Series Gran Coupé 承襲 BMW 新世代高度數位化鋪陳與特徵，搭載懸浮式曲面螢幕(12.3 吋虛擬數位儀錶搭配 14.9 吋中控觸控螢幕)，結合最新 iDrive 8.5 系統與碳纖維飾板，營造豪華且動感的車室氛圍。
全車系標配 M Sport 套件，因此採用全新造型 M 款 Nappa 真皮平底方向盤(除了 i4 eDrive40 外，其是採用六角造型式樣)，而在頂規 i4 M50 xDrive 車型上還增添了紅色12 點鐘標記，確保操控精準度。
i4 M50 xDrive 車型方向盤採用 M 專屬藍紅雙色縫線，提升質感並彰顯 M 車系專屬身分。
方向盤下方鑲嵌 M 標誌，細節之處展現 M 性能家族的專屬風格。
BMW 新世代所必備的懸浮式曲面螢幕，由12.3 吋虛擬數位儀錶 + 14.9 吋中控觸控螢幕所構成，在 i4 車系上也未曾缺席。
全車系搭載的 12.3 吋虛擬數位儀錶，除了可顯示基礎車輛動態、導航資訊及能量回充狀態外，更首度導入 AR 擴增實境導航功能，科計感受相當足夠，並可使駕駛隨時掌握行車資訊。
中控台上的 14.9 吋中控觸控螢幕，內建 BMW Operating System 8.5 系統，並導入「Zero-layer 零層級」概念選單，於首頁介面提供 QuickSelect 快捷選單，並首度追加 AR 擴增實境導航配置。除了上述更人性化的操作介面外，也標準配備包括 BMW智慧語音助理 2.0、智慧 Comfort Access 免鑰匙系統、BMW 手機數位鑰匙、手機無線充電裝置及無線智慧型手機整合系統(含Apple CarPlay與Android Auto)。
改款後之 4-Series 車系，中控台空調出風口改為無外露葉片設計，中央出風口更為可進行多向切換的旋鈕配置、並配有照明光條。
改款後，大幅降低實體按鍵數量，但還是有保留部分重要按鍵，如雙簧警示燈以及音源控制等。
i4 M50 xDrive 車型內裝運用大量碳纖維飾板包覆，營造濃厚賽車氛圍。
打開中央鞍座飾蓋，，可見內部設有無線充電面板、 1 組 USB TYPE-C 插座以及 2 組具可調式夾緊功能的置杯架。
改款後針對內裝細部及氛圍進行提升，並首度導入 BMW 新世代水晶中控套件以及線傳電子式排檔頭設定。
具備豐富的駕駛模式，可隨時透過位在中央鞍座的駕駛模式快捷鍵進行切換，同時切換不同駕駛模式時，氣氛燈色彩也將隨之變更，科技感受十分到位。
中央扶手掀起後可見到具止滑功能的置物空間，提供照明與 USB Type-C 插座。
標準尺寸動玻璃天窗與黑色車內頂篷設定，在 BMW i4 車系上也是未曾缺席的。
本次試駕的 M50 xDrive 車型因其搭載的 M Sport 進階套件緣故，在內裝上除了擁有&nbs
