尖峰時間地鐵滿滿都是人,一路站著難免腿痠勞累,上海一些民眾乾脆自備板凳,方便隨時坐下休息。
上海地鐵乘客:「我覺得是很正常的,但是如果說站在其他人的一個視角,可能覺得會阻礙他。」
深圳、杭州、北京等大城市也有類似現象,但拿出板凳隨地坐,恐怕影響他人走動站立,不只容易造成口角,甚至引發安全疑慮。

上海地鐵乘客:「尤其是晚上高峰的時候人很多,包括一些小孩都坐在下面,人家根本看不到,絆一下踩一下,存在安全隱患。」
上海地鐵營運公司人員:「如果一旦剎車的話,慣性也會給他自身和他人造成傷害,一旦發生突發事件的話,對他的逃生各方面的救助比較困難。」
上海地鐵11號線跨省連接江蘇蘇州,部分民眾通勤時間超過1小時,板凳亂象也最嚴重。當局除了柔性勸阻,也努力從源頭解決問題。

上海地鐵營運公司人員:「在高峰時間,最高密度投放的線路上面是68輛,提高到73輛列車。」
藉由增加尖峰時段班次,設法分散客流量,希望讓遠距通勤的上班族,不用再辛辛苦苦自備板凳,但成效如何,還有待觀察。
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