轉子精神獨挑大樑 ! Mazda MX-30 EV 證實於歐洲市場停售

圖、文／小7車觀點

Mazda 繼今年 3 月宣布在日本市場停產 MX-30 EV 後，日前也證實於歐洲市場停售 (包含英國) 。作為品牌電動化轉型的先鋒車型，MX-30 EV 承擔品牌在電動化轉型初期的重要角色，如今隨著策略調整與產品規劃變動，也象徵著 Mazda 對未來新能源車型發展方向的再調整與重新布局。

MX-30 EV 正式於歐洲市場停售。

MX-30 EV 為 Mazda 首款推出的量產純電車型，於 2020 年率先在日本與歐洲市場推出，採用獨特的「Freestyle Door」對開式車門設計，並搭配強調人車合一駕馭感受的車體架構。車款特色方面，MX-30 採用 e-SkyActiv平台打造，長寬高分別是 4,395mm × 1,795mm × 1,570mm，軸距為 2,655mm，鋰離子電池組則安置在原本框架的車身底板上，並導入多向環形結構體強化車體剛性，讓車輛動態循跡配種比例更為順暢。同時 Mazda 獨有的 e-GVC Plus 也藉由 e-TPV 搭載的電動馬達來進行控制，透過油門踏板的操作精進駕馭感受。

在競爭激烈且快速演進的純電動車市場中，MX-30 EV 所搭載的電池容量與續航表現相對保守，使其在市場上的吸引力受限，銷量維持於小眾規模。隨著品牌策略方向轉變，Mazda 決定結束該車型的生產，並同步終止原 EV 專屬客服專線，未來相關服務將統一整合至 Mazda 全體客戶服務中心。

但這也無須過度失望，目前 Mazda 仍持續研發新能源技術，包括搭載轉子增程系統的 MX-30 e-Skyactiv R-EV 車型。而雖然 MX-30 EV 並未導入台灣市場，但其作為 Mazda 電動化進程中的第一步，仍具有重要的產品戰略意義。

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