Chevrolet 在電動車佈局上持續向全球市場推進，這次原廠選擇用一個熟悉的名字做延伸，也就是 Captiva，不過這回不再是油車版本，而是徹底電動化的全新 Captiva EV。這台新車將鎖定拉丁美洲、中東與非洲等地，主打實惠經濟、尺碼適中的都會 SUV 路線。
Chevrolet 宣布推出 Captiva EV，將鎖定拉丁美洲、中東與非洲等地。
Captiva 最早出現在 2000 年代中期，當年是 GM 針對歐洲、東南亞與澳洲等地所推出的中型 SUV，後來也曾以 Daewoo Winstorm 之名販售。隨著第一代停產，GM 曾用中國市場的 Baojun 530 為基礎，重新推出第二代 Captiva，而這次電動化的第三回合，則是來自另一款中國大陸在地車型 Wuling Starlight S（星光 S）。
Captiva EV 的整體外型和星光 S 基本一致，但細節經過些微調整，以符合 Chevrolet 品牌風格，例如頭燈與日行燈的排列方式做出區隔，上方為細長 LED 燈條，下方為主燈與方向燈，雖然是電動車，但水箱罩造型依然保留大面積黑色格柵，並非封閉式處理，看起來仍有傳統 SUV 的氣勢。尾部設計則幾乎與星光 S 相同，包括尾燈組、尾門線條與下方黑色保桿皆未做太多更動，整體風格屬於簡潔耐看類型。
目前原廠尚未公開完整技術規格，不過根據星光 S 的中國資料來看，Captiva EV 可望擁有約 510 公里續航表現，0～100 km/h 加速約為 7.7 秒，並支援快速充電功能，30%～80% 電量僅需 20 分鐘左右，對應日常使用綽綽有餘。這樣的數據若落實於 Captiva EV，無疑將在新興市場具備競爭優勢，尤其是那些對油車成本敏感但又渴望嘗試電動車的新興消費者，會是主力目標族群。
目前新車正在巴西進行最後的測試與國家認證，包括一系列驗證與耐久試驗，確保符合當地道路與氣候條件。售價尚未公佈，但已開放線上登記，有興趣的潛在買家可透過官網表單留下聯絡資訊，取得後續發表與預售通知。
雖然 Captiva EV 不會來到北美市場，也不太可能進入台灣，但作為通用集團掌握中國大陸資源優勢下的電動輸出產品，這樣的操作模式將來肯定會越來越常見，用熟悉車名、搭載成熟電能平台，打造符合當地市場期待的入門電動 SUV。
Wuling Starlight S（星光 S）
