Super Cruise 是 GM 旗下最具代表性的半自動駕駛輔助系統，允許駕駛者在美國與加拿大超過 75 萬英里的指定高速公路上進行免手操作。根據原廠資料顯示，截至第 3 季底，Super Cruise 的活躍用戶數量已較去年同期幾乎翻倍。GM 在今年初曾指出，市場上具備 Super Cruise 功能的車輛已超過 50 萬輛，而每月活躍使用者約達 20 萬名，如今的成長速度遠超預期。品牌預估至 2025 年底，活躍用戶將突破 60 萬名，帶來超過 2 億美元的營收。
除了訂閱數的驚人成長，GM 也特別強調系統的安全表現。截至目前為止，Super Cruise 已在全球累積超過 7 億英里的免手駕駛行駛里程，並未出現任何歸因於系統本身的事故紀錄。這項數據不僅提升外界對其穩定性的信心，也凸顯 GM 在輔助駕駛領域的實務經驗。
不過，GM 也指出，目前的「50 萬用戶」並非全數為付費訂閱者。所有配備 Super Cruise 的新車皆附贈 3 年免費試用期，期滿後若車主希望繼續使用，需支付每月 25 美元或每年 250 美元的訂閱費用。根據財報資訊，第 3 季約有 40% 的試用車主選擇續訂付費版本，雖然 GM 未公布具體數字，但這已顯示市場對該技術的接受度相當高。
Super Cruise 與 Ford BlueCruise 的概念相似，皆能在預先繪製地圖的公路上進行車道維持、主動定速與自動換道等操作，但駕駛仍需保持對路況的注意。相較之下，Tesla 的 Autopilot 與 Full Self-Driving 則仰賴即時攝影機影像辨識，不依賴地圖資料。三者皆屬於 SAE（美國汽車工程師協會）定義的 Level 2 自動駕駛技術等級，駕駛仍為最終責任者。
Super Cruise 最早於 2017 年隨 Cadillac CT6 首次亮相，當時僅支援約 20 萬英里的道路，如今已成為 GM 多數車款的標準配備。品牌也預告，2026 年式新車將能自動從「輔助駕駛模式」切換至「免手駕駛模式」，在技術上更進一步接近完全自動化。這意味著，GM 已不僅是一家傳統汽車製造商，更逐步轉型為以軟體服務為核心的智慧移動品牌。
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