此次測試選在 11 月 15、16 日舉行的 Super Taikyu Series 2025 第七站進行,並首次將 CO₂ 捕捉裝置安裝於「MAZDA SPIRIT RACING 3 Future Concept(55 號車)」賽車上。該車使用已在歐洲實際投入運用的 HVO 生質柴油,屬於碳中和燃料;而捕捉系統採用具多孔結構的沸石作為吸附材,實際運作證明能夠在賽事行駛環境中有效吸附排氣中的二氧化碳。
Mazda 表示,透過賽事環境進行實證,有助於在高負載、長時間運轉下收集更多關於吸附效率、熱管理與裝置耐用性的數據,進一步評估車載捕碳技術的實際應用潛力。此次測試成功代表相關研發邁入可量化驗證的階段,也為後續放大規模測試奠定基礎。

展望未來,Mazda 計畫在下一賽季持續於 Super Taikyu Series 進行更多測試,以提升 CO₂ 回收率並優化設備設計。品牌將結合實證所得的經驗進行技術深化,目標是在能源轉型的過程中提出多元、可行且與駕駛樂趣共存的低碳移動方案,朝向永續移動社會邁進。
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