
回顧 Z NISMO 的產品設定,其搭載 3.0 升 V6 雙渦輪增壓引擎,最大輸出達到 420 hp,峰值扭力為 521 Nm,同時搭配強化制動系統、運動化懸吊設定、限滑差速器與更具侵略性的空力套件,不過如此硬派的設定最初只能搭配 9 速自排變速箱時,讓不少車迷都直言,這樣的配置彷彿與 NISMO 的初衷產生落差。

這次新增的 6 速手排,正好彌補了這個歷史象徵。雖然 Nissan 尚未公布變速箱是否針對齒比或內部結構進行調整,但即便沿用一般 Z 的基礎設定,手排所帶來的操控回饋與節奏感,對整體駕駛體驗的影響仍是關鍵性的因素。

Z NISMO 本來就不是為了數據榜單而生的車型,它的定位更接近一輛需要駕駛者主動參與、用動作與節奏去理解的跑車。在當前同級對手不斷追求加速成績與電控介入的趨勢下,Z NISMO 手排版反而選擇回頭強化人與機械之間的連結,雖然這樣的取向或許不會讓它成為性能最快的選項,卻很可能成為最有駕駛樂趣的一款。
整體來看,在電動化與自動化快速推進的年代,Z NISMO 手排的登場,不只是補充車型陣線,而是 Nissan 對於性能車價值的初衷。
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