地鐵和火車，是城市運作的心臟，卻也成為有心人士的攻擊目標，1995年3月20日，東京地鐵發生自二戰以來，最大規模的化武攻擊事件，主謀麻原彰晃與信徒在3條鐵路路線，投放劇毒「沙林毒氣」，造成大批乘客噁心嘔吐、呼吸困難，甚至失明和口鼻出血，共14人喪生。
新聞資料畫面（1995）：「快去外面很危險別過來有毒氣。」
2003年，南韓大邱地鐵遭遇惡意縱火，而且這輛列車因為司機緊急逃難時把列車門關閉，讓乘客逃生無門，造成192人不幸喪生，隔年，西班牙馬德里火車爆炸案，多枚炸彈在列車上引爆，造成超過190人喪生，讓西班牙當局將調查頭指向蓋達組織。
新聞資料畫面（2004）：「找到了一段阿拉伯語文字，其中包含專門用於教學，或求知的古蘭經經文。」
除了利用爆裂物傷人，2014年3月，中國昆明火車站還發生多名維吾爾族持刀隨機砍殺事件，造成31人死亡，鏡頭轉到俄羅斯，2017年、第二大城聖彼得堡地鐵遭中亞吉爾吉斯的青年炸彈攻擊，造成15人喪生，而在2022年，美國紐約地鐵也驚傳槍響，嫌犯在地鐵車廂內投擲煙霧彈後連開33槍，造成10人中彈，再次暴露大眾運輸防不勝防的弱點。
目擊民眾（2022.04）：「我看到一堆人跑出車站大喊需要幫忙，我看到一名女士右腿中彈。」
從神經毒劑、炸彈到隨機砍殺，大眾運輸系統場合因為人群高度密集，成了歹徒下手目標，這些血案不斷提醒，如何建立安全網、防堵下一次攻擊，都是避無可避的責任。
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