作為全球最大汽車供應商，Bosch 對這套 AI 座艙系統不同於傳統語音助理只負責執行指令，Bosch 這次所構建的新平台，主要是能結合駕駛者的使用習慣、當下情境與過往偏好，主動做出判斷與回應。舉例來說，當駕駛只說出「有點冷」，系統便能自動調整座椅加熱與空調溫度，而不需要再進一步下達明確指令，讓互動變得更自然，也更貼近日常對話。
這套 AI 平台的運算核心，建構在 Nvidia Drive AGX Orin 系統單晶片架構上，最高可提供 200 TOPS 的運算能力，足以即時處理來自多組感應器的大量資訊，同時支援進階的視覺與語言模型，且還能同步進行多步驟推理，實現更接近真人對話節奏的互動方式，降低使用門檻，也減少駕駛分心的風險。
除了行車體驗，Bosch 還認為未來車內不應只是移動過程中的空白時段，而是能被有效利用的工作與溝通空間。為此，Bosch 與 Microsoft 展開合作，導入 Foundry 平台，讓車輛可直接支援 AI 應用程式與代理系統的建置與管理，進一步擴展車內數位生態鏈。
也就是說，這套系統也整合了 Microsoft 365 服務，意味著駕駛可透過語音指令加入 Microsoft Teams 線上會議，系統同時可自動啟用主動式巡航或駕駛輔助功能，降低行車負擔。
Bosch 表示，這套 AI 平台最大優勢之一，在於能快速整合至現有座艙系統，讓車廠不必從零開始即可導入進階 AI 功能，有助於加快新技術的普及速度。Bosch Mobility 部門負責人 Markus Heyn 也指出，這項平台能讓駕駛體驗變得更直覺、更舒適，同時提升整體行車安全性。
免責聲明：本文為合作外稿授權《民視新聞網》原文轉載，如對內文有任何疑問請逕與原作單位確認。
更多新聞： 承襲 Mondeo 外觀、座艙系統升級，Ford Taurus 中東市場迎來小改款
