米其林必比登推薦,打拋牛肉飯,配上油豆腐、花椰菜。旅客上機,享用道地南洋風味。還有這道,油亮的三層爌肉,堪稱白飯殺手。台灣虎航,跟上國內三大航空腳步,推出聯名飛機餐。但餐點升級,只是第一步!虎航宣布2026,領航四部曲,首要任務,當然就是擴張機隊。
虎航宣布2026,領航四部曲(圖/民視新聞)台灣虎航董事長黃世惠:「(新機)從180個位置,提升29%到233個座位數,新的機隊它可以比現在的,A320neo可以再多一個小時的航程,也就是說它可以到6個小時的航程,它可以涵蓋我們,全部的東南亞跟東北亞。」
虎航現有的17架A320窄體客機,部分將陸續退役。增租的11架、新購的4架A321neo,還有4架購機選擇權,2028起,將陸續遞補。推估到時,虎航機隊,平均機齡,只有3.1年。新機到,要開航線,首要針對日本既有的23航點、34航線,加密航班,才能繼續擴大優勢。
台灣虎航董事長黃世惠:「很多的二線城市,都一個禮拜只有兩班,航班(載客率)要超過85%以上,日本人要佔有30%,我們就會優先考慮增班。」
虎航統計,整體航班,日人來台占比超過20%,部分獨家航點,更可達25%,旺季更會出現一半以上乘客,都不是台灣人。搶攻哈台族、哈日族,虎航策略明確,也確實奏效。2025前三季,載客率穩定維持8成5以上。營收將反映在年終上,外傳虎航今年年終,至少10個月,硬是比下長榮與華航。
虎航統計,整體航班,日人來台占比超過20%,部分獨家航點,更可達25%(圖/民視新聞)台灣虎航董事長黃世惠:「今年整體的營收是有維持的,甚至於小幅的成長,裝載也是提升的,但是不可諱言的是,今年旅運市場,極度的競爭,所以獲利的能力,其實是下降的,所以獲利會比去年差一點,但我相信(年終)不會太差。」
虎航去年曾發出航空業,最高平均12.8個月年終。換來2025年超低員工離職率。相信今年,也不會讓,虎航人失望。
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