油電不變更有型　Mugen 推 Honda Vezel RS 全新升級方案

圖、文／小7車觀點

Honda 針對日本市場 Vezel 小改款後追加 RS 車型，主打更鮮明的運動化設定與標準 e:HEV 油電系統，而御用改裝品牌 Mugen 也隨即推出對應升級套件，替這款都會 SUV 進一步強化視覺張力與操控質感。Vezel 在歐洲等市場以 HR-V 之名販售，但與美規 HR-V 為不同產品架構，此次升級鎖定日本當地車型。

Mugen 這套改裝方案其實延續自 2021 年小改款前版本，不過針對新款 RS 的外觀重新調整細節。最大差異在於空力套件改採與車身同色塗裝，取代過去大量亮黑元素，整體呈現更接近原廠運動化設定的完整感，而非強烈對比風格。

外觀部分包含加大的前下擾流、加深側裙，以及整合分流器造型的後保桿設計。車主亦可選配車頂尾翼延伸件、尾門擾流板、更大型後尾翼與後視鏡外蓋，搭配 Mugen 專屬貼紙，營造更鮮明的視覺識別。

排氣系統則是此次升級的亮點之一。Mugen 提供不鏽鋼雙出尾段排氣管，搭配鈦金屬尾飾管，強調更具運動感的聲浪表現與視覺質感。不過在動力核心部分，原廠 e:HEV 系統並未進行實質強化，僅更換高流量空氣濾芯與使用 Mugen 指定機油。

Vezel RS 所搭載的 e:HEV 油電系統，綜效輸出為 129 匹馬力，最大扭力 253 Nm，依設定提供前輪驅動或四輪驅動版本。整體動力架構維持原廠設定，並未因 Mugen 升級而改變輸出數據。

底盤部分則與 Yamaha 合作導入 Performance Damper 阻尼強化系統，目標在於提升車身剛性表現與行路穩定性，同時兼顧舒適度。煞車系統則換裝 Type S 煞車來令片，以提高耐熱與激烈駕駛時的制動穩定度。

輪圈提供兩種 18 吋樣式選擇，讓車主可依風格偏好搭配不同造型。內裝升級幅度相對保守，包含專屬腳踏墊、行李廂墊、門檻飾板與晴雨窗等配件，強調實用與識別性，而非大幅度鋪陳豪華質感。

此次 Mugen 並未針對 Vezel e:HEV 動力輸出進行大幅強化，而是以空力套件、底盤細節與排氣系統為主軸，提供更完整的運動化包裝。對於希望在維持原廠油電效率與可靠度前提下，強化外觀與操控質感。

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