內獅車站班次稀少，最新年報統計日均搭乘人次僅剩1人。（圖／民視新聞）轟隆隆的新自強號列車，高速開過屏東內獅車站，火車過站不停，當然不會有人下車，不過就算有停，恐怕也是寥寥無幾，因為根據台鐵最新公布的年報，內獅車站再度榮登台鐵最荒涼車站，舊有內獅站附近居民說，平常都會去枋寮搭車，也有附近居民認為，「車站還是留比較好啦，有時候我們會帶小孩子去玩，往台東啦、往東部就搭這個。」當地居民就坦言，連他們也是不常搭，通常也是就近去枋寮，或者去台東玩，根據台鐵的統計，內獅車站一天才四班車，搭乘人次，從2023年的日均6人，到前年2人，去年更只剩1人，幾乎連年穩居墊底，而以全台來看，隔壁的枋山車站日均8人，也是萬年第二，第三名則是南投集集支線的龍泉車站，日均10人。
屏東內獅車站再度蟬聯台鐵最荒涼車站。（圖／AI輔助製作）同樣被列名最荒涼車站的枋山車站，平日幾乎不見遊客，連車站大門都拉下鐵門，只留下一旁通道，但車站外頭可以直接看到大海，這秘境美景，可是不少遊客刻意造訪的理由。枋山站遊客：「我們剛好路過原本要買芒果，看到這裡有火車站所以來看看，天氣好的話其實還滿不錯，上次我們有來過。」
同樣位處南迴線的枋山車站，雖然搭乘人數少，但坐擁無敵海景秘境。（圖／民視新聞）相對南迴線墊底，去年成長最多的則是花蓮光復車站，年增123%，高居台鐵之冠，但主要就是因為鏟子超人聚集，帶動光復車站大幅成長，目前人均旅客已經恢復往常數量，不過，這最荒涼車站其實山海美景真的值得一看。
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