福斯重組拚止血 股東搖頭:高昂成本只是表象
根據《路透社》報導,知情人透露,福斯汽車監事會成員已被告知此計畫。這間全球第二大汽車製造商,將在未來五年內削減15%投資,降至約1480億美元。福斯汽車執行長布魯莫(Oliver Blume)以及財務長安特利茨(Arno Antlitz)目標希望從根本上重組這家已有89年歷史的公司。福斯汽車股東施佩奇(Ingo Speich)表示:「高昂的成本只是表象,而非根本原因。它們並沒有解決銷售疲軟的根本問題,大眾汽車必須推出市場需求旺盛、具有吸引力的產品,才能解決成本問題。」
福斯驚傳裁員10萬名員工。(圖/翻攝自福斯汽車官網)
福斯裁員計畫引反彈 發言人僅稱「需要進行變革」
福斯汽車工會和德國的金屬工業公會針對此消息發聲抵制,並在聯合聲明中宣稱:「如果此計畫實施,我們將盡一切努力阻止。」2025年該集團全球員工人數為66.7萬人,其中約43%人士在德國工作,德國下薩克森州現任州長利斯(Olaf Lies)表示,該州不會同意這項計畫,而福斯汽車最大股東保時捷控股公司(Porsche SE)並未對此消息做出評論。
面臨來自中國競爭對手日益增長、美國對汽車進口徵收高額關稅,以及歐洲需求不斷下降等因素,使其商業模式難以持續運營。(圖/翻攝自福斯汽車官網)
中國競爭加劇 福斯霸主地位失守
福斯汽車日前曾指出,面臨來自中國競爭對手日益增長、美國對汽車進口徵收高額關稅,以及歐洲需求不斷下降等因素,使其商業模式難以為繼,其中,中國汽車製造商是福斯汽車的最大威脅。獨立汽車分析師施密特(Matthias Schmidt)表示:「由於地方政府和工會對公司的嚴密控制,福斯集團多年來一直忽視調整員工人數。市場現實對這家德國巨頭的打擊最為沉重。」多年來一直是中國最大汽車製造商的福斯已被比亞迪超越。另外,巴伐利亞引擎製造廠股份有限公司(BMW)上週發布獲利示警,其中部分原因也同樣受到中國市場銷售疲軟影響。
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