根據路透社（Reuters）報導，連接伊朗與阿曼的霍爾木茲海峽（Strait of Hormuz）平時承載全球約五分之一的能源運輸。然而，自今年2月28日美國與以色列對伊朗發動襲擊並引發衝突以來，該海峽大部分時間都處於封鎖狀態。
國際能源署（IEA）執行長 Fatih Birol 在外交關係協會（CFR）的活動上指出，雖然目前有幾項因素暫時緩解了油價飆升，包括中國在戰前累積了超過10億桶的石油儲備、中國推廣電動車與大眾運輸以節省石油，以及國際能源署協調釋放了高達4億桶的緊急石油儲備，但這些應對措施「不可能永遠持續下去」。他形容這場涉及伊朗的戰爭是歷史上最嚴重的能源中斷事件。
Fatih Birol 表示，美國作為全球最大的油氣生產國，其增產確實有所幫助，但美國每日原油產量即便能增加100萬或200萬桶，也無法增加到1000萬桶。這場油氣供應危機對全球經濟造成了不對稱的打擊，其中以亞洲受創最深，因為亞洲有80%至90%的能源仰賴霍爾木茲海峽運輸。日本與南韓深受其害，而巴基斯坦、孟加拉和印度等開發中國家面臨的衝擊最為嚴重。
此外，Fatih Birol 還特別提到開發中國家民眾面臨的潛在健康風險。由於石油產品價格變得高不可攀，許多民眾（尤其是女性）不得不改用動物糞便和木材等替代燃料來做飯，這導致了更具危害性的氣體排放。
在國際能源署於3月協調釋放儲備後，油價下跌了約20美元。這項行動向市場傳遞了訊號，表明這個代表30多個國家的組織在情況惡化時仍可再次動用儲備。Fatih Birol 強調，雖然先前釋放了高達4億桶石油，但這僅佔總儲備的20%，「還有80%仍在口袋裡」。
