此計畫所使用的燃料為 Repsol 推出的 Nexa 95 再生汽油，其原料來自符合歐盟再生能源指令（RED）永續標準的生質物或廢棄物來源，並於西班牙境內的公共加油站實際供應。參與車輛涵蓋 Toyota、Lexus 與 BMW Group 旗下現有量產車型，並未進行引擎改裝，強調「隨插即用」的相容性。Bosch 則提供名為「數位燃料雙生」的系統，該系統整合車輛行車數據、加油站交易記錄與燃料卡資訊，能即時追蹤每輛車的實際加油量與燃料來源，以確保再生燃料的使用具備可稽核的透明度。
計畫核心目標有三：驗證再生汽油於現有市場通路的可取得性、測試數位認證技術在燃料生命週期中的追蹤能力，以及評估現行車輛在日常駕駛情境下長期使用 100% 再生燃料的運作穩定性。根據合作方釋出的資訊，該計畫將收集包含油耗表現、引擎運轉參數與減碳成效在內的實測數據，並計畫將期中分析結果提供給歐盟決策者與產業相關人士，作為討論未來排放法規是否應納入再生燃料選項的參考依據。
在歐盟政策目前高度側重純電動車的背景下，這項計畫的啟動顯得格外具有策略意涵。Toyota Motor Europe 副總裁 Pascal Ruch 在聲明中表示，隨著 2035 年零排放車輛目標的時程逼近，全面達成的風險逐漸浮現，再生燃料可與油電混合及插電式混合動力技術結合，填補減碳過渡期的缺口。BMW Group VEEF 計畫開發負責人 Stefan Heller 則強調，技術開放性是該集團的策略支柱，此次實測將協助其評估未來全球市場中最適切的動力組合。
整體而言，此計畫不僅是一項技術驗證，更是一場政策倡議的行動。合作四方透過實車、實路、實測的方式，試圖向歐盟展示再生燃料並非僅存在於實驗室的概念，而是能在不更動車輛與加油站的前提下，立即投入減碳行列的解決方案。若數據結果正面，將可能強化「技術中立」在未來汽車排放監理架構中的論述空間，並為再生燃料在歐洲交通轉型中爭取更明確的政策定位。計畫後續的數據發布與成效評估，將是觀察歐洲脫碳路徑是否走向多元並行的重要指標。
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