專家：手指輕放煞車拉桿屬防禦駕駛技巧 可縮短反應時間

淡江大橋日前正式通車，交通部長陳世凱親自騎乘機車進行通車前壓力測試，不過過程中因雙手手指輕放於煞車拉桿，引發部分網友及路權團體質疑是「錯誤示範」甚至認為只是擺拍。對此，交通部相關人士表示，當天測試並非形式活動，而是配合立委要求進行機車動線壓力測試，部長騎乘時也依安全駕駛教官建議，全程採取防禦駕駛姿勢，以因應陌生車輛及橋梁環境可能發生的突發狀況。

交通部官員透露，淡江大橋通車前，因應立法院要求驗證機車通行容量及安全性，公路局規劃實際機車壓力測試。為完成測試，工作團隊連夜協調機車及人力，最終集結25輛機車同步通行，模擬紅綠燈一次放行時的最大車流，驗證橋梁機車道是否會產生回堵及影響行車安全。

至於外界質疑「25輛機車同行」是刻意營造排場，交通部說明，該數量係依現場號誌綠燈秒數及車流容量估算，在正常放行條件下一次約可容納20至25輛機車通過，因此採取接近滿載狀態進行測試，更能反映實際使用情形。

針對部長騎乘時雙手手指輕放煞車拉桿引發討論，交通部官員表示，當天使用的並非平時熟悉車輛，加上橋梁風場及環境較陌生，因此依隨行安駕教官建議，採取防禦駕駛方式，將手指預先放置於煞車拉桿附近，以利突發狀況時能更快速完成制動。

安駕教練指出，這項技巧在防禦駕駛課程中稱為「預備煞車（Covering the Brake）」，主要目的並非持續施壓煞車，而是在可能出現突發狀況的環境下，提前做好制動準備。研究顯示，一般駕駛人從發現危險到開始操作煞車，反應時間約需1秒以上，若手指已預先輕放於煞車拉桿，可減少手部移動時間，縮短開始煞車的反應距離。

專家也提醒，預備煞車的重點在於「輕放」而非長時間施力，只要未造成煞車燈持續亮起或煞車系統異常磨耗，在適當路況下可作為防禦駕駛技巧之一。不過實際運用仍應依道路環境、車速及個人騎乘能力調整，維持良好的防禦駕駛觀念，才是降低事故風險的關鍵。