隨著歐盟（EU）即將討論收緊對北京的貿易措施，西班牙地方官員正推動歐盟加速通過「歐洲製造」（Made in Europe）法案。納瓦拉（Navarre）地區商業發展負責人 Mikel Irujo 指出，歐洲製造業在任何層面上都無法與中國競爭，因此極需該法案來強制規定在地化比例、就業、技術轉移及限制外資所有權，以防成員國之間惡性競爭。
西班牙是歐洲僅次於德國的第二大汽車生產國，汽車業占其國內生產毛額（GDP）的10%，並提供60萬個就業機會。由於缺乏強大的本土品牌，西班牙比德國更積極爭取外資。目前，上汽集團（SAIC）、奇瑞（Chery）、寧德時代（CATL）與遠景動力（AESC）等中企已在西班牙設廠或合資，比亞迪（BYD）和紅旗（Hongqi）也在尋覓地點。
然而，目前各項投資案的承諾差異極大。例如寧德時代（CATL）在薩拉戈薩（Zaragoza）建廠將引進1,700名中國員工，但承諾培訓4,000名西班牙員工；遠景動力（AESC）則承諾在2030年前實現40%歐洲就業與40%西班牙管理層。西班牙政府已計劃在秋季啟動「戰略投資委員會」，以更嚴格評估此類交易。
