全球最大飛機窗戶供應商之一的GKN Aerospace，其位於洛杉磯郊區的工廠在5月下旬因加熱槽過熱面臨爆炸風險，導致附近5萬名居民緊急疏散數日，生產線也因此停擺。雖然此事件未直接中斷新機生產，但已造成零件延遲，引發業界對機窗供應的憂慮。
美國飛機製造大廠波音已向航空公司發出指引，建議業者妥善管理現有的窗戶庫存。消息人士透露，波音建議航空公司僅在「絕對必要」時才更換窗戶，避免因美觀等非必要原因進行更換。GKN母公司Melrose Industries表示，目前該廠已部分復工，預計2026年底前才能完全恢復產能。GKN供應的機型包括波音737 MAX，以及競爭對手空中巴士的A220和A350等。
這波短缺也波及到私人飛機市場。加拿大Bombardier與巴西Embraer等製造商均面臨機窗供應吃緊的挑戰。維修業者Lufthansa Technik指出，機窗的交貨時間已大幅延長，採購成本也顯著上升，目前針對多數波音飛機的維修，機窗更換僅限於飛機因故障無法起飛的極端情況。
