熊本7.1強震「橋裂未垮」　專家：斷層位移非防落橋裝置生效

民視新聞／吳彔瑾 綜合報導

日本熊本7.1強震過後，多條高架路段出現嚴重錯位，但卻未崩塌，引發網友熱烈討論，是不是「防落橋裝置」發揮功效，以防阪神大地震橋墩坍塌悲劇重演，不過專家解釋，這些橋梁的高低差，其實是地震當下，劇烈斷層位移造成，並非防落橋裝置奏效的緣故。

728熊本強震，瞬間最大震度達7的劇烈搖晃，震斷縣內數條橋梁，出現嚴重高低落差，其中八代市內的「妙見第一橋」，落差高度更逼近1.5公尺，引發網路討論，這是否代表橋梁為故意斷裂、讓防落橋設計生效。

九州大學教授梶田幸秀：「這個裝置平常會把水藍色的高架道路，和綠色的高架道路連結在一起，藉此抑制橫向錯位避免整段橋梁崩落。」

1995年的阪神大地震時，多處高架道路直接崩塌，釀成嚴重災情，促使各地改採「防落橋裝置」設計，防止災情擴大，但學者前往熊本當地調查，卻發現防落橋設計，此次並未發揮太大功效。

九州大學教授梶田幸秀：「其實不管有沒有防落橋裝置，如果光看這部分的災情，會發現損害程度其實還是差不多，能看到前方的路面也出現高低差，這是因為橋下正好出現斷層位移，所以只要路面一下陷，橋梁也會跟著往下滑。」

妙見第一橋的下方，正好就是引發此次強震的「日奈久斷層」，當時超乎預期的劇烈震動，引發大幅度斷層位移，不僅使得橋梁主樑大幅下沉，連防落橋裝置也被扯斷。

九州大學教授梶田幸秀：「橋梁開通的1998年時，還沒想到要因應斷層位移來設計，要不然只是搖晃的話，損害還不至於這麼嚴重。」

專家推估光是想修復妙見第一橋，恐怕就得花費數月甚至一年以上時間，而九州地區下方，也充滿容易引發地震的活斷層，想要閃避斷層興建基礎建設，幾乎是不可能的任務，未來進行相關建設時，也得因應環境、設計更有效防斷橋措施，才能避免類似損害再發生。