交通應變與接駁有成 輕軌進出量暴增20倍、停車擴增防周邊壅塞
高雄好過日在臉書發文指出,園區啟用首日湧入超過3萬人次,輕軌凱旋武昌站單日進出達4,000人次,較平日增加約20倍;實際觀察,輕軌站人流雖多但還算順暢,往文化中心接駁車也增加到8分鐘一班,有效分流部分人潮。
開幕前高市府也多次檢討應變方案,利用園區內空間加開南側停車場,把停車位大幅擴增到汽車726格、機車1410格;但考量周邊交通狀況,市府多次實施管制,在園區停車爆滿前就暫緩車輛進入,讓周邊交通不至於壅堵。粉專認為,由於園區內停車收費相當便宜,加強限制私有運具的力道仍屬必要。
高雄親子遊樂園區正式啟用,輕軌凱旋武昌站單日進出達4,000人次,較平日增加約20倍。(圖/翻攝自「高雄好過日」粉專)1.5公頃巨型半室內場域 屋頂下打造跑酷、攀爬與鐵道特色遊戲場
高雄好過日說明,親子遊樂園區所在的貨車工廠本身佔地1.5公頃(約4.500坪),廠房尺度相當巨大,令人震撼。屋頂下的區域設有滑梯、抱石、跑酷、天車網繩、籃球足球等設施,另外老車廂展示區、服務台、餐飲與廁所也都位於這一區;半露天區域則有滑步車練習場、Pump track兩個賽道型設施,另有配合植栽的噴水廣場與沙坑。
雖然全區無空調,但設置了大量水霧系統,讓廠房不論有無屋頂區域,都比戶外顯著降溫。粉專指出,由於該場域巨大,儘管人潮眾多但還不到擁擠程度,不過網繩區、跑酷等設施仍需排隊遊玩,須花費較長時間等待。
親子遊樂園區所在的貨車工廠本身佔地1.5公頃,設有滑梯、抱石、跑酷、天車網繩、籃球足球等設施。(圖/翻攝自「高雄好過日」粉專)規模超越特色公園 具重要親子基地潛力
高雄好過日進一步分析,園區內大致標示與注意事項都相當完善,內部地坪也平整,但仍提醒家長留意騎著滑板到處跑的孩童;這麼大的區域又是免費入場,部分遊樂設施勢必面臨損耗,也可能出現兒童跌倒等狀況。
事實上,包含北歐、澳洲等國規劃的特色遊樂場,部分融入自然環境,都更強調兒童自由探索,但同時也必須承擔相應風險,才能發揮創意與強健體能的理念。相對而言,台灣設計的特色公園安全係數已經較高,在做好標示、避免人為因素傷害的前提下,不宜過度限制或保護。
粉專認為,園區的尺度已遠超過任何一座特色公園,並融入鐵道文化元素,加上多家餐飲販賣店、座位區,以及室內外攤位的擴充空間,未來可能發展成重要的親子活動基地。

粉專認為,園區的尺度已遠超任何一座特色公園,並融入鐵道文化元素,未來可能發展成重要的親子活動基地。(圖/翻攝自「高雄好過日」粉專)
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