根據路透社（Reuters）計算，俄羅斯與烏克蘭上季平均每月從黑海及亞速海地區出口720萬公噸穀物。然而，隨著雙方衝突升溫，目前烏克蘭的黑海碼頭已完全無出貨；俄羅斯方面，也僅剩圖阿普謝（Tuapse）一個月產能約16萬噸的小型設施仍在運作。哈薩克斯坦糧食聯盟分析委員會負責人 Yevgeny Karabanov 指出，黑海的民用航運目前已幾乎陷入停擺。
這波停擺導致全球小麥價格本月上漲約6.5%，與去年同期相比更飆升了約30%。中東、非洲和亞洲的糧食進口商，現在面臨必須轉向澳洲、美國等高成本供應國採購的壓力。俄羅斯最大穀物碼頭KSK及新羅西斯克（Novorossiysk）等主要碼頭，在遭到烏克蘭無人機襲擊後均已關閉；烏克蘭敖德薩（Odesa）港口群也自7月底起停止運作。
烏克蘭農業部長 Taras Vysotskyi 表示，烏克蘭目前正透過鐵路、多瑙河港口及公路替代出口，但若黑海港口持續受阻，預計只能發揮50%的出口潛力。俄羅斯雖可將出口改道至波羅的海或遠東港口，但漫長的運輸距離將帶來嚴峻的物流挑戰並增加成本。
