根據路透社（Reuters）報導，空中巴士（Airbus）原本要求白領員工在9月前，將每週在辦公室工作的時間從三天增加至四天。此舉引發員工強烈反彈，西班牙員工自7月起發動斷續罷工，法國和英國也出現零星抗議。消息人士透露，管理階層目前已通知主管，允許員工維持現行平均每週居家上班兩天的模式，等同暫緩實施強制限制居家一天的規定。
空中巴士（Airbus）發言人對此回應，公司提升實體出勤以促進集體效率、知識傳承與快速決策的目標並未改變，但基於員工的回饋，決定以更漸進的方式來推動這項過渡政策。
這次政策讓步對執行長 Guillaume Faury 是一次打擊。他曾在6月的內部備忘錄中指出，疫情期間居家上班是為了減少接觸，但現在公司需要確保員工能面對面傳承技能。工會數據顯示，疫情後有數萬人離開航太業，而空中巴士（Airbus）過去三年內有高達四分之一至三分之一的員工是新進人員。
在西班牙，空中巴士（Airbus）約1.4萬名員工中有40%參與了罷工，訴求涵蓋遠距工作、交通、假期與薪資等議題，不過目前的飛機生產並未受到影響。隨著航太業面臨與高薪「數位遊牧」產業競爭人才的挑戰，彈性工作制已成為吸引重視生活平衡的「Z世代」（Gen-Z）員工之關鍵因素。
