中國海關數據顯示，今年上半年中國對歐盟27個成員國的油電車出口額達到75億美元，較去年同期的25億美元成長兩倍，更是2021年全年出口額8.45億美元的近九倍。自歐盟於2024年對中國純電動車加徵關稅後，中國車廠便加速推廣續航里程長且具燃油效益的插電式油電混合車（PHEV）。
歐盟貿易執行委員Maros Sefcovic表示，該項協議預計將在4年內削減「數百萬輛汽車」的進口，不過布魯塞爾與北京當局尚未公布具體執行細節。中國商務部則指出，這項安排將允許出口持續成長，並確保中國獲得不低於其他任何進口來源國的配額。
根據投資機構Jefferies數據，上汽（SAIC）、比亞迪（BYD）和奇瑞（Chery）佔中國在歐盟油電車總銷量的90%以上，油電車更佔這三家車廠在歐洲銷量的一半以上。分析師表示，隨著整車出口面臨配額限制，這項協議可能進一步促使中國車企加快赴歐洲在地化設廠投資的腳步。
