根據中國海關數據，今年上半年中國對歐盟27個成員國的混合動力車出口額達到75億美元，較去年同期的25億美元暴增三倍。自歐盟在2024年對中國製純電動車（EV）加徵額外關稅後，中國車商紛紛轉向未受額外關稅限制的插電式油電混合車，其中上汽集團（SAIC）、比亞迪（BYD）與奇瑞（Chery）就佔了中國在歐盟油電車銷量的90%以上。
市調機構數據顯示，中國品牌第二季在歐洲電動車市場市佔率達15%，中國插電式油電車更佔該級距逾四分之一。歐盟貿易執行委員塞夫柯維奇（Maros Sefcovic）指出，新協議將在四年內減少「數百萬輛」汽車進口，但目前布魯塞爾與北京當局尚未公布具體執行細節。中國商務部則表示，該安排將允許出口持續成長，並確保中國獲得不低於其他進口來源的配額。
分析機構指出，這項協議象徵「關稅風險解除，配額風險升級」。隨著進口配額限制即將到來，此舉可能促使中國車商轉向高價車款，並進一步加速在歐洲當地設廠投資以實現製造在地化。
