Ola Kaellenius 在第三季財報電話會議上指出，德國市場目前僅占公司整體銷量的15%左右，但卻集中了三分之二的員工與組織架構。為了進一步降低固定成本，賓士決定自12月起在德國重啟自願離職資遣方案，但目前尚未公布具體裁員目標人數。
面對全球最大汽車市場中國的激烈價格戰與需求下滑，德國各大車廠面臨嚴峻考驗。賓士已繼福斯汽車（Volkswagen）與 BMW 之後發布年度獲利預警。為因應挑戰，BMW 計畫在2027年底前透過自願離職方案裁減8,000人；福斯集團更預計在2030年前，於旗下包括保時捷（Porsche）與奧迪（Audi）等品牌全球裁員12萬人。
財報數據顯示，賓士第三季淨利成長近30%至15.2億歐元，但整體營收受到中國市場暴跌衝擊，下滑4.5%至307億歐元。Ola Kaellenius 表示，雖然中國面臨上百家車廠的價格割喉戰，但身為全球性車廠，賓士絕不可能放棄中國市場，未來將持續調整組織架構以因應營收現況。
