俐落的線條，搭配耀眼的金色光澤，德國汽車大廠福斯發表全新多功能SUV，只可惜自家財報卻不像新車那麼亮眼，第三季虧了高達58億歐元，也就是大約2100億台幣，遠遠高出去年同期虧損的11億歐元，創下2015年以來，最大的季度赤字。全球交車量也下滑14.3%，單看在中國的交車量，更是暴跌將近4成。
福斯核心品牌負責人雪佛：「從今天開始我們不只要組裝汽車，我們還要再次拆解它們。」
成績單不理想的福斯，28號在德國茨維考的電動車工廠，啟用汽車零組件回收設施，拓展工廠的業務範圍。為了削減成本，福斯打算在2031年，終止茨維考工廠的汽車生產，許多員工擔心自己飯碗不保，如今工廠開出轉型職缺，讓大家看到一絲希望。
福斯茨維考工廠員工：「總是有一些希望，我們自然希望這裡的，所有員工都能留下來，我們很仰賴這間工廠。」
中國品牌強勢競爭，導致福斯在中國的市場萎縮，加上美國揮起關稅大刀，都讓福斯等歐洲車廠面臨經營困境。
汽車產業分析師穆尼奧斯：「中國在科技和電氣化方面領先，售價還是問題，儘管政府努力提升歐洲電動車的競爭力，我們還是沒達到到（中國的售價）。」
今年7月到9月，中國品牌車在歐洲的掛牌量，年增約一倍，市佔率為12.7%，不只首度超越日本，更讓不少歐洲大廠吹起寒風。
瑞典Volvo富豪汽車也撐不住，第三季財報出現虧損，公司決定要裁掉2500名員工，就看這波「人力瘦身」、降低營運成本能否讓Volvo脫胎換骨。
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