機長：「我們似乎短時間內哪也去不了，我們沒有任何更新的訊息，我知道大家在看電視，我也在看社群媒體，感覺問題短時間內解決不了。」
13號美東時間下午4點左右，美國聯邦航空總署FAA、突然發佈全國性地面停飛令，已經登機的乘客，被困在飛機上，不知道飛機何時才能飛。
不只被卡在跑道上的乘客很無助，到機場準備辦登機手續的乘客，知道自己的班機不知道要什麼時候才能飛，也是相當無奈。
乘客：「我完全被嚇傻了，我以前搭飛機從沒遇過這種情況。」
4個多小時後，停飛令終於解除，
這是美國自911攻擊後，維持時間最長的禁飛令，美國國土安全部，出面表示這不是恐攻，也不是駭客攻擊。
出包的是1960年代、用銅線傳輸數據的空中交管系統，出現不穩接著因訊息量過大崩潰。雖然美國有陸續將舊的銅線系統，換成光纖系統，
但新舊系統整合沒到位，才引發這次危機。美國運輸部長達菲要求國會，盡快撥款500億美元，超過新台幣1兆6千億新台幣，將約7成存在風險的航管系統盡速統整升級。
美國運輸部長達菲：「這是緊急狀態，我要求國會盡快撥緊急預算，這是跨黨派是全美議題，我需要500億美元經費。」
飛安專家表示，要提升的不只有硬體系統，還有很多相關飛航體系都亟待升級，才能確保美國的飛安。
美國飛安專家阿洛育：「現在全美各地的通訊線路，和銅纜基礎設施都需要升級，此外還有許多基礎設施，像空中交通管制塔台，還要招聘空中交管員。」
美國這次超過4個小時的全國性禁飛令解除後，航班開始陸續起飛，並優先讓載客較多的航班出發，
不過，班機取消或延誤的狀況，預料還將持續幾天。
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