擁有570艘貨櫃輪的第四大航商達飛集團（CMA CGM）宣布，即期運價自9月9日凍漲至明年2月。法人研究部主管指出，以目前運價來看，航運公司已經大賺，為維持與客戶長期關係而凍漲，是共贏情況。

台股今天開低走高，終場收在17304.33點，上漲33.84點。晶圓代工廠聯電股價反彈，帶動電子股止跌回穩，是支撐大盤一大動能。

美股8日收低，道瓊指數下挫68.93點，那斯達克指數下跌87.69點，法人表示，可能影響台股表現，不過預期將維持箱型整理走勢。

台驊控股今天公告現金增資價格，每股新台幣140元，預計籌資14億元。若以今天收盤價來看，折價率約19.5%。

台驊控股董事長顏益財指出，海運供需失衡，未來一年仍難解；部分國家調查運價，但運價依市場供需而定，只要疫情沒有趨緩、供給端吃緊，運價難有下滑空間，投資海運仍抱持「一張不賣、奇蹟自來」的看法。

台驊控股董事長顏益財指出，海運市場缺櫃、缺艙、缺工、缺車等問題難解，恐延續至年底，甚至到明年農曆年前後，推估海運運價將續居高檔，運價欲小不易。

在財報、營收加持下，航海王股價今天續揚帆，台驊控股早盤一度有7%以上漲幅，長榮和萬海遇月線反壓，漲勢稍收斂。航空雙雄則下挫逾3%，未延續昨天強勁表現。

貨櫃、散裝航運齊步回神，上市航運共8檔個股以漲停價作收。航運資金比重占大盤約33%。其中，長榮續居成交值排行之冠，成交量達58萬張，外資連2日買超，總計回補逾2.3萬張。

貨攬業者台驊控股公告，自今年1月中旬至今天止，共取得4900張陽明股票，每股平均價格為新台幣60.3元。

台驊控股董事會決議辦理現金增資發行普通股，共計1000萬股，台驊說明，增資資金將用於償還銀行借款，同時將充實營運資金，以支應於各項業務。

貨櫃三雄長榮、陽明、萬海今天吸引買盤進場，全面強勢反彈高掛漲停，並帶動慧洋-KY、台驊等合計15檔漲停，航運類股人氣回籠，漲幅近9%，成交占比重回4成以上。

航運維持大多頭行情，陽明今天公布5月自結獲利，稅後純益達新台幣105.23億元，每股純益（EPS）為3.15元，寫下新高紀錄，更稱霸貨櫃三雄，累計前5月EPS達13.3元。

台驊控股表示，塞港、缺櫃年底前難解，因市場供需嚴重失衡，運價年底前易漲難跌，船公司獲利有望季季高，並看好海運榮景將延續至明年。

疫情造成全球產業鏈大調整，海運市場轉趨熱絡，在缺船、缺櫃及碼頭缺工情況下，全球貨櫃輪運價不斷飆高，最新公布12/25運價，上海出口到歐洲基本港市場運價（海運及海運附加費）每20呎櫃為3797美元，換算下來約10.6萬台幣，比上期漲21.5%，上海出口至地中海基本港市場運價每20呎櫃3709美元，同樣也比上期上漲15.1%，有業者不諱言表示，這個價格如果加上調櫃費用，每20呎櫃早就衝破4000美元。