為加速碳中和腳步，政府已於2022年公布2050淨零排放路徑及關鍵戰略，其中「氫能」被視為是終極潔淨能源，同時也是實現淨零排放目標的關鍵，政府預期氫能可使2030年低減6,877噸年排碳量，並於2050年達成1,750萬噸年減碳量。而在低碳運具中，以車輛生命週期觀點評估，氫能電動車(以下簡稱FCEV，Fuel Cell Electric Vehicle)除具有行駛過程零碳排放的優點外，也不會產生因

日前，MG Taiwan 舉辦了記者會，正式發表了各位眼前所看到的，HS 第三款車型編成 2.0T AWD 旗艦式樣，換上了 2.0 升直列四缸渦輪增壓引擎、6 速 DCT 雙離合器變速箱、以及四輪傳動機構，並且開出了相當誇張的 106.9 萬元水位，簡直就是在挑戰四傳休旅在國內平均價格的最低水位，這看似 C/P 值極高的存在，在產品實力方面是否也能滿足買家對於大排量渦輪動力和四傳的期望，便成為我

Kia於日前正式公佈The Kia EV9的外觀與內裝設計，作為Kia品牌首款三排座純電智慧LSUV，由內到外展現了先進前衛的造型和優雅風采，亦代表著Kia在成為永續移動解決方案提供者的路上，邁出了關鍵的一步。The EV9大膽和自信的設計，源自Kia 品牌的"Opposites United 對立的和諧"的設計理念，利用自然和現代的看似對立的不同特質，透過設計將其融合為一個和

雖說睽違十年，但 Opel 其實就跟 MG 一樣，應該算上市台灣車市邁入新時代後陸續被引進導入的品牌，而如今的 Opel 更已非我們過去所熟識的單純德國汽車製造商，主要原因在於 Opel 早已被 PSA 集團收購，而PSA 也與 FCA 合併成 Stellantis 集團，其中，Opel 便與 Peugeot 在技術、科技、架構上共享了許多資源，因此而延伸出多款雙生車種，而 Opel 在台所吹響的

強調說走就走、自給自足的福斯商旅，不僅實際行動支持台灣在地活動，也持續溝通 #VanLife樂旅精神，與這次LAVA台灣鐵人公司主辦的《LAVA TRI玩賽樂園》致力打造歡樂、戶外休閒風不謀而合。賽事現場將Caddy Cargo 打造成VanLife風格，搭載「VanLife Box好野露營組」及SUP，讓「台灣頭家的德國商用車」Caddy Cargo，搖身一變成為樂活露營車。此外，今年首度邀請同

GTI 三字融合運動、激情與動力於一身，經典造型與性能表現風靡全球，讓世界各地車迷趨之若鶩，成功奠定數十年來車壇難以撼動的「傳奇鋼砲始祖」地位。而自1982年至今，GTI車迷連年相聚奧地利 Maria Wörth 小鎮，舉行最大盛宴Wörthersee湖畔嘉年華，至今已有40年歷史，集結超過數十萬粉絲，匯聚GTI浪漫情懷，共同分享對GTI的熱愛與回憶。由於疫情影響已三度停辦，如

保時捷以刷新四項紀錄的佳績，為2022 財務年度劃下完美句點。2022 年保時捷集團銷售營業利潤達 376 億歐元，年成長率達到 13.6%（2021 年銷售營業額：331 億歐元）；集團營業利潤為68億歐元，較去年高出15億歐元（成長27.4%）；集團交車數與淨現金流也在 2022 年創下歷史新高。集團的營運銷售報酬率（operating return on sales）自16% 上升至 18%

台灣福斯集團(Volkswagen Group Taiwan) 自2015年成立，今年迎來8週年，儘管近年來全球面臨大環境多方挑戰，旗下四大品牌「Audi、Volkswagen、ŠKODA及福斯商旅」齊心突破，透過豐富產品陣容、優化線上線下顧客服務與創新活動，與全台車主、消費者續寫許多精彩時刻。回顧2022年，福斯集團在全球取得穩健的年度銷售成績，收益較去年增長 12% 至 2,79

Volkswagen 無論是國內分公司或原廠，在這幾年來都極力地想要推行 R 這支性能子品牌，甚至在短時間內，由 Golf R 領頭，開始趁電氣化來臨之際，短時間內將這個性能名號賦予給 Tiguan、T-Roc、Golf Variant 等這些強調機能為首的產品上，從各車型都處於供不應求的銷售盛況來看，此舉在商業角度來說顯然是成功的，國內甚至已經躍升 R 系列產品販售成績第五名的市場。但以個人的角

自信、獨立、獨一無二一直以來都是BMW女性車主所展現的生活態度，需要的不再只是一輛能夠滿足日常生活外出與購物需求的車，而是能襯托出專屬她帥氣與瀟灑性格的完美車款，BMW長期支持新時代女性追求獨立自主與自我成就，透過各領域的女性對談以及女力論壇充分展現BMW對於女性車主的重視，更鼓勵BMW企業中的女性員工嘗試更多工作上的可能性，跳脫框架，不再扮演社會賦予女性的刻板角色，成為不可忽視的力量。今年，再度

雖說綜觀國內市場，小眾至 SsangYong 雙龍選擇在這時候導入品牌在台第一款純電產品 Korando e-Motion 絕對是一件值得肯定的事，但論整體現實面而言，莫過於是政府推動的淨零碳排、以及萬惡的 CAFE 油耗新制的來勢洶洶。在電動車成為唯一解方的情況下，SsangYong Korando e-Motion 成為繼 Hyundai、Kia 後，第三支插旗國內電動車市場的韓國汽車製造商，

Porsche Penske Motorsport 車隊將以三部保時捷 963 的陣容，挑戰今年度的利曼 24 小時耐力賽，除了原先參加FIA 世界耐力錦標賽（WEC）超跑組的兩輛賽車，車隊還投入一輛來自 IMSA WeatherTech 跑車錦標賽的混合動力原型賽車。保時捷廠隊從兩個系列賽中調兵遣將，參與這項經典耐力賽事 100 周年的盛會，客戶車隊Hertz Team JOTA 也將

New Ford Focus車系挾「與德同規」強勢產品力於2/1日全新登場，不僅奠定同級規格新高度，更獲得消費者廣大迴響，上市首月繳出車系接單突破2,800張的亮眼成果，掛牌數更拿下台灣中型車二月銷售冠軍。當中全新德規運動旅行車Focus Wagon更深受市場肯定，賞車人潮不斷，吸引許多進口旅行車、中型房車與中小型休旅車的潛在買家，主動走入展示間賞車換購，引領台灣國民旅行車新熱潮！在市場熱烈迴響下

縱使 Porsche 是純正的跑車品牌，你還是沒辦法否認 Macan 與 Cayenne 對於企業在這些年來的極高重要性。別人是生不逢時，但這兩輛 SUV 的出現卻讓 Porsche 站上了絕對正確的時機點，讓品牌充滿滋潤，也更有充足的資源來強推一些非主流、卻極具代表性的跑車，例如 911 GT 系列、以及最近相當火紅的 Cayman GT4 RS 等。然而，身為如此重要的企業靈丹，Macan 終

和泰汽車總代理Lexus品牌2月份強勢攻佔豪華車市場，以2,870台耀眼成績創下高級車市場同期單一品牌銷售紀錄，一舉奪下豪華車銷售品牌冠軍，除了坐穩月度銷售冠軍外，在豪華MPV、中大型豪華房車及豪華休旅車市場皆以優異成績奪下該級距寶座。ES車系於去年8月推出ES 200曜銀風尚車型及ES300h F SPORT Design等級頗受好評，熱潮延續至2月，登錄274台，1~2月累計769台，佔中大型

不只安全與科技深受全球市場肯定，VOLVO 以其獨步車壇的北歐美學設計語彙，成為豪華品牌中兼具個性、品味與溫度的最佳代表。根據創刊以來深受北美車迷喜愛且具權威性的汽車媒體 《Car & Driver》 公布的 2023 年編輯嚴選獎 (Editors Choice) 中，VOLVO 包括 XC40、XC60 與 XC90 在內的休旅車系、及 V60 Cross Country 與 V90

承襲自競技卡丁車入門車款KT100，大魯閣卡丁車場在今年隆重推出更上一階的競技卡丁車KA100，除了供車友平日駕駛體驗外，未來亦將規劃KA100相關賽事，期許能帶動出另一波二行程卡丁車風潮。競技卡丁車 KA100 最大馬力 18 hp從規格面上來說，原本KT100使用的是YAMAHA KT100SEC二行程引擎，最大馬力14hp，在大魯閣卡丁車場全場賽道能做出單圈秒數35秒（比賽配重：人加車145

保時捷在智利蓬塔阿雷納斯（Punta Arenas）的Haru Oni eFuel工廠開幕活動中的最高潮，實為保時捷採購執行董事會成員Barbara Frenkel替一部龍膽藍塗裝的保時捷911加注近乎碳中和的eFuel的那一刻。就在五秒鐘後這部保時捷911在各位面前奔馳，坐在駕駛座上的是保時捷研究與發展執行董事會成員 Michael Steiner，同時也是負責這次智利eFuel工廠的開幕活動的

Subaru 在多年前與 Toyota 展開技術共享與合作後，不意外地，雙方都各取所需，以更友善的成本來持續推出新作，最有指標性的，莫過於是 BRZ 與 GR86 的共生跑車，兩者在全球市場都坐擁許多消費者愛戴，也間接證明這項策略就階段性任務而言，絕對是成功的。至於論及電氣化，其實你我都不難感受出日本車廠相較於歐洲列強而言，對於電動車的態度是較為不積極的，無奈受指標性歐盟排放法規使然，品牌被逼迫邁

Volkswagen 矢志提供純正德藝車款與貼心的消費者服務，2022年縱有供應瓶頸但銷售仍破萬輛，其中性能車款占銷售量超過25%，R車系盤據品牌全球銷量前五，堅強的產品實力與斐然銷售成績，足以證明國內車迷對於Volkswagen的肯定。台灣福斯汽車今年趁勢追擊，首要目標即滿足最大交車量，23年式三月起陸續上市，全車系維持相同售價，消費者殷切期盼的The Tiguan即將到港，擁有動感外觀設計和先

自 2018 年保時捷在台灣成立其最年輕的子公司以來，已經正式邁入第五年。作為保時捷最早引入的亞洲市場之一，台灣保時捷在這個以繁華城市、美食與半導體市場領先地位為名的亞熱帶島嶼，見證了無數成就夢想的輝煌時刻。 2 月 15 日，台灣保時捷透過舉辦五周年媒體活動，與台灣所有車迷一同回顧過去、展望未來。回顧過去的努力儘管過去幾年來，汽車產業歷經不少重大的變革，全球大環境更充滿各種不確定性因素和多重挑戰

土耳其和敘利亞強震令許多民眾陷入困境。保時捷宣布捐款 100 萬歐元予德國人道救援機構 －  德國援助組織聯盟（Aktion Deutschland Hilft e.V.），提供受災民眾即時援助。保時捷全球執行董事會與勞資聯合委員會（Works Council）亦攜手呼籲員工共同響應，透過 Porsche hilft （Porsche helps）內部平台提供援助給地震災民。「我們的心與

暌違20餘年，Ford宣布重返世界最高規格汽車賽事「F1世界一級方程式賽車錦標賽」，Ford將與F1冠軍車隊Red Bull紅牛車隊的動力總成單位「Red Bull Powertrain」建立長期的戰略技術合作夥伴關係，共同開發應用在F1賽車上的新一代混合動力系統，並自2026年賽季開始，透過Red Bull Ford為Oracle Red Bull Racing 與 Scuderia Alpha

Lexus向來致力於探索生活驚奇，帶領車主體驗「Experience Amazing」的品牌主張。延續覓境食旅、豪華野營等主題的系列活動，2023年推出全新奢華美食旅遊活動－「Lexus Journey by the Sea蔚藍之境」，於4月28日至5月13日期間於宜蘭舉辦，規劃一系列海洋主題相關體驗，打造全新的豪華感官之旅。此次「Lexus Journey by the Sea蔚藍之境」活動，L

以電池作為動力來源的電動車帶來全新的底盤需求，尤其是在煞車與動能回收方面。保時捷的研發團隊正針對煞車力道分配研究全新概念，此概念能在不犧牲舒適度的情況下帶來更好的動能回收效率。底盤研發人員在發展電動化時面臨一項矛盾挑戰，電池一方面使車輛更重，但另一方面也帶來更好的駕駛動態。這兩項因素都需要更強大的液壓煞車系統，然而，增加的重量將使耗能提升，不只減損效率也犧牲了續航里程。保時捷 Taycan 得利於

今年可以說是完全屬於 Wagon 旅行車的元年，主因不外乎是福特六和宣布將 Focus Wagon 全面國產化，瞬間下修此級距的入手門檻，讓鍾愛旅行車級距的消費者能夠用更實惠的價錢來親身體驗有別於主流 SUV 休旅、卻同樣強調機能性的產品。當然，此級距的逐漸受到重視，也不是只有福特六和有感；早在去年，Kia 國內總代理便曾以一百輛限量販售的名義來推出原汁原味歐洲設計製造的 Ceed Sportsw

台灣職籃聯賽P. LEAGUE+  2022-23 例行賽季如火如荼開打之際，台灣奧迪與人氣之星新北國王隊合作再推進，由旗下Audi A5 Sportback | Audi Q5 雙雄車款搭配全新賽季限定塗裝，設計概念以速度感的紅色線條形塑熱血，為新北國王隊獻上火熱應援，迎接勝利。Audi x 新北國王隊進化應援車將於2月11日(高雄)、2月19日(新竹)、2月25日(桃園)現身新北國王

Audi sphere全系列概念車揭示未來四環品牌的發展方向，旗下包含雙門敞篷跑車Audi skysphere、四門轎跑grandsphere 、都會型urbansphere concept 等，三台概念車分別呈現Audi 的未來設計思維，針對不同使用情境及消費者需求打造的豪華智慧車艙體驗。最新成員Audi activesphere concept具備越野能力與皮卡載物功能，更是將四環版圖從都市、

我一直認為 Citroën C5 Aircross 在國內市場一直是一款被嚴重低估的 SUV 休旅作品，有此論點並非是指本車有著多強大的動力與操控性能，而是作為 SUV 休旅選購的主要標的：舒適體感，在多到讓人眼花撩亂的車海中絕對是名列前茅，當然，就個人而言，那脫俗且讓人永遠不會感到無聊的造型設計，搭配上那絕頂的舒適與空間機能，難道這台車，真的沒有被低估嗎？當然，假如手上有著約莫 140

保時捷正致力於加速電動車發展，並有著明確的電動化進程：保時捷預計2025年達到所有售出的新車中，有超過一半是採用純電驅動或插電式混合動力的電動化車款；並預計在 2030年達到純電車佔所有交付新車佔比的 80%。為了達到此長期目標，其中一種方式是藉由 PPE （Premium Platform Electric）平台。保時捷得以藉由此平台銷售大量製造的高科技車款創造獲利，進而使品牌產品陣容中其他重要