財經中心／王駿凱報導在中東地緣政治風險升溫之際，全球企業市值排名出現變化。隨著油價走高，能源類股表現強勢，沙烏地阿美石油公司（Saudi Aramco）市值攀升，超越台積電，躍升全球第6大企業。

即時中心／高睿鴻報導中東戰火遲遲無法停歇，美軍雖然對伊朗展現強大進攻實力，但伊軍也不甘示弱，至今仍頑強抵抗，造成戰事仍無法收尾。由於包括伊朗在內，中東波斯灣有多個重要產油國，戰爭爆發後，國際能源價格應聲大漲，進而衝擊我國油價。中油今（28）天稍早宣布，從下週一（30日）起，國內汽、柴油將各調漲1.7元及1.5元，但大部分調幅其實已由中油吸收；行政院發言人李慧芝說，截至3月29日，中油累積吸收金額已

即時中心／高睿鴻報導中東地區近日局勢緊張，美國、以色列聯手對伊朗發動凌厲攻勢，但伊軍也不甘示弱，至今仍頑強抵抗、猛烈反擊，導致戰事截至目前仍無法收尾；由於戰火不停歇，也進一步影響能源價格，並帶動國內油價上漲。台灣中油公司今（28）天公告，指出下週一凌晨0點起，汽、柴油將各調漲1.7元及1.5元，調漲後，92無鉛汽油每公升32.4元、95無鉛汽油33.9元、98無鉛汽油35.9元、超級柴油每公升31

民視新聞／丁禾 綜合報導中東戰火推升全球油價，也對伊朗的環境，造成顯著的破壞，有專家指出，建築遭轟炸起火，會造成空汙，油田和油輪被轟，都會釋出有毒物質，汙染農產品和飲用水，危害人體健康，影響恐持續數十年。

生活中心／孟嘉美、談駿豪　台北報導中東開戰，造成航空用油價格不斷攀升，國泰航空罕見一個月內二度喊漲，國籍航空也快撐不下去，但台灣虎航卻在此時，逆勢推出訂閱制。用戶最低每個月只要花1588，就能夠享有每季一組來回機票，換算下來，等於打了59折。

圖、文／品觀點經濟部今（27）日召開115年第1次電價費率審議會，審議會考量中東區域衝突升溫與國際關稅變化所衍伸的風險，為利民生物價穩定及產業競爭力，決議電價不調整，維持平均電價3.7823元/度。

圖、文／CTWANT經濟部27日召開電價費率審議會，考量國際能源價格波動與外部經濟風險，決議本次電價不調整，維持平均電價每度3.7823元。相關決策以穩定民生物價與產業競爭力為主要考量。

即時中心／廖予瑄報導經濟部今（27）日召開今（2026）年第1次電價費率審議會，原定下午4點半將對外宣布結果，但全國商業總會許舒博提前表示，會中決議「電價凍漲」，維持平均電價3.7823元／度，他說，核二、核三已規劃重啟，支持政府再次提出撥補制度，「朝野應有望達成共識。」

即時中心／陳奕劭報導商務人士注意！國泰航空表示，4月起將全面調漲燃油附加費，其中短途航班加至389元（約台幣1550元），中途航班加至725元（約台幣2900元），長途航班加至1560元（約台幣6240元），緩解中東戰事衝擊。

民視新聞／徐婉寧 綜合報導伊朗戰爭受直接影響的，還有滯留在荷姆茲海峽的2萬名船員。CNN報導，這些船員已受困約3個星期，除了擔心自己的船隻成為攻擊目標，還怕船上的食物和飲用水用光，身心壓力都極大。部分船隻則開始實施配給制，想辦法讓船員撐下去。

國際中心／李明融報導美伊戰火不僅沒有熄火跡象，反而越演越烈。伊朗近期宣布封鎖國際能源運輸重要航路「荷莫茲海峽」，引發全球高度關注。近日伊朗進一步實施「選擇性封鎖」，僅允許中國、印度、俄羅斯、伊拉克與巴基斯坦等5國船隻通行，其餘被視為敵對勢力的國家則全面限制。此舉造成國際油價劇烈波動，布蘭特原油一度飆升至每桶約104美元，美國西德州原油（WTI）則在90美元區間震盪。

民視新聞／丁禾 綜合報導中東戰火導致油價飆漲，布蘭特原油目前依然維持在每桶100美元上下。而油價高漲，也對泰國的漁業，造成衝擊，大批漁船因為無法負擔燃料停工。還有油出海的漁船，為了節省燃油，必須放慢航行速度，導致漁獲減少。有業者表示，可能過4月1號，市場就會陷入無魚可賣的窘境。

即時中心／綜合報導美國與伊朗的停火談判前景不明，油價走高，市場對中東局勢的發展抱持謹慎觀望態度，華爾街主要指數今天開低。道瓊工業指數小跌84點，開在46,344點，跌幅為0.18%。標普五百下挫36點，開在6,555點，跌幅為0.55%。納史達克大跌236點，開在21,693點，跌幅達1.08%，今天開盤表現最差。

民視新聞／丁禾 綜合報導外媒報導，美國政府正在考慮將伊朗國會議長卡利巴夫，視為潛在的合作對象，甚至把他看作未來的領導人，認為他能帶領伊朗和美國交涉，卡利巴夫是伊朗政壇核心人員，曾任警察總長、德黑蘭市長等要職，不過，他已否認和美國談判，更批評這消息是美國為了操控油價的炒作。

即時中心／徐子為報導和伊朗革命衛隊關係密切的法斯通訊社報導（Fars news agency）引述知情人士說法，德黑蘭當局並不接受美國的停火提案，並評論伊方與違約國商討停火「不合邏輯」。訊息曝光後，布蘭特原油價格今（25）日升至每桶100.7美元。

財經中心／王駿凱報導隨著中東地緣政治風險升溫，全球金融市場不確定性再度攀升。群益金融集團於3月24日舉辦「2026年第二季投資展望說明會」，由投顧團隊針對全球經濟與台股後市提出分析，並指出「戰爭時間長短」，將成為影響第二季台股走勢的關鍵變數。

民視新聞／李婉伶 綜合報導荷姆茲海峽封鎖進入第四周，伊朗外長阿拉奇昨天與中國外交部長王毅通話提到，除了交戰國家，將對所有人開放海峽，但外媒指出，伊朗正私下向船隻收取每趟200萬美元、約台幣6400萬元的通行費，試圖穩固海上控管權。海上運輸談判未果，各國人民苦翻天，智利油價創新高，孟加拉和肯亞也鬧油荒。

圖、文／引新聞（國際中心／綜合報導）美國總統川普23日上午宣布與伊朗進行「富有成效的對話」，並決定暫緩攻擊伊朗能源設施，消息一出國際油價隨即下跌。不過，外電揭露，在川普公開消息前短短15分鐘，市場出現高達5億美元（約新台幣159億元）的原油期貨拋售，引發是否涉及內線交易的質疑。

財經中心／李明融報導全球持續關注美伊局勢，川普與伊朗的下一步動向正牽動全球金融市場。財信傳媒董事長謝金河以「川普的遊戲規則」為題發文分析，指出除了美元、股市、虛擬貨幣外，黃金等貴金屬亦同步受挫。他認為這次油價波動成為測試中東局勢的重要指標，並直接影響市場對通膨及聯準會降息的心理預期，但對股市的衝擊力道，目前尚不及去年的對等關稅風暴。

財經中心／王駿凱報導鋼鐵族群出現轉機訊號！在油價上揚與補庫存需求帶動下，中鴻（2014）盤價連續調漲，出貨動能同步升溫，法人預期最快第二季有機會轉虧為盈。

即時中心／連國程報導投資人擔心油價上漲，同時又對美、以與伊朗衝突可能出現解決方案抱持希望，美國總統川普聲稱正在進行談判，但遭到伊朗否認。此外，更多美軍正被派往中東，市場情緒搖擺不定，美股24日主要指數漲跌互見，道瓊終場下跌84.41點，來到46,124.06點；標普五百也下跌24.63點，那斯達克綜合指數下挫184.87點，費城半導體指數逆勢上揚99.58點；台積電ADR上漲4.79元，輝達下挫0

財經中心／唐詩晴、賴文軒　台北報導美伊戰爭疑雲籠罩，兩國心理戰讓消息滿天飛，也讓台股上沖下洗，大玩雲霄飛車，從開高報復性反彈600多點，隨後卻跳水收黑，高低震盪近千點，終場跌110點，收在32,612點，台積電收平盤，但記憶體族群慘遭血洗，金融股相對抗跌，扮演撐盤要角。

民視新聞／李婉伶 綜合報導中東戰火抬升國際油價、重創民生，美國總統川普昨天表示，將把攻打伊朗發電廠的作戰計畫延後5天，此話一出立刻讓國際油價暴跌10%以上，並規劃以後美國也將聯合管理荷姆茲海峽。不過，荷姆茲海峽依舊被封鎖，究竟每天能運輸多少桶石油，依舊是問號。

財經中心／李明融報導美國聯手以色列針對伊朗發動軍事行動，地緣政治風險急速上升，引發全球金融市場擔憂，受到油價影響以及美國總統川普的一言一行都牽動股價的波動，台股大盤近期就面臨大幅波動，讓投資人苦惱到底該進場撿便宜還是退場停利，對此，台股分析師蔡明翰就點出3關鍵情境提醒投資人，其中若遇到第三情境，就要把退場納入選項。

即時中心／潘柏廷、謝宛錚報導中東戰事持續升溫，也牽連國際油價的飆升；原先汽、柴油價格應各調漲15.0元及16.9元，但經台灣中油吸收後，汽柴油僅調漲1.8元及1.4元，行政院長卓榮泰日前則向民眾喊話經過加油站，應跟中油說謝謝，國民黨見狀則稱不應該叫人民謝主隆恩，至於台北市長蔣萬安則喊是政府要感謝人民。對此，卓榮泰今（24）日上午受訪強調，多一點祝福、關懷都是好事。

民視新聞／綜合報導美國總統川普下令暫緩打擊伊朗發電廠，緩解中東戰火的緊張局勢，促使美股三大指數全面收漲。

民視新聞／吳彔瑾 綜合報導日本在上週末迎來為期3天的「春分日」連假，各地活動一籮筐，民眾也趁著好天氣出遊踏青，但不僅開車民眾抱怨，現在油價太過昂貴，就連前往各地擺攤的餐車，也大嘆高油價讓他們移動和經營成本大增，也表示若狀況遲遲無法解決，最後恐怕得漲價因應。

財經中心／陳妍霖  宮仲毅  李文華  台北-彰化報導中東戰火延燒，從週一起，國內汽柴油每公升各調漲1.8及1.4元，民眾荷包緊縮，但按照油價公式，原本一口氣是要大漲15元，為了穩定物價，全靠中油吸收13.2元，光吸收成本就高達34億，行政院長卓榮泰說，''要跟中油說謝謝''，但台北市長蔣萬安卻狠酸說，「是政府感謝人民信任」，政治口水引

財經中心／綜合報導《20260323盤勢速報》-美伊戰事升溫，台股遇黑色星期一，油價成最大變數？電動車概念題材發酵，由元大投顧專業經理翁祥維證券分析師帶來最新分析。

財經中心／綜合報導根據路透社報導，由於美國與以色列對伊朗的軍事行動，幾乎切斷經由霍爾木茲海峽的石油出口，沙烏地阿拉伯轉而透過紅海延布港加大原油外運，預估3月出口量將達每日380萬桶的歷史新高。沙國透過東西向輸油管每日最高可輸送700萬桶原油，其中約500萬桶可供出口，並提供亞洲長約客戶改由延布港提貨，以繞過波斯灣航線。目前已有大量超級油輪於紅海沿岸待命，顯示其西部港口運能正逼近上限。