即時中心／徐子為報導日中關係持續緊張，中媒報導，未來2週內，有46條往返兩國的航線班機「全數取消」。至於明年1月的班機，也已有2195班次被取消，取消率逾4成。經比對，上述班機歸零的航線多數是飛往返大阪關西、名古屋中部機場，只有4條航線是飛往東京。

即時中心／徐子為報導中國官方抵制赴日旅遊力道持續增強。近日超過54萬張中國往返日本機票被取消，繼前（22）天傳出中國東方航空、吉祥航空、春秋航空等至少9家中國籍航空公司每週減少超過70個對日航班班次，如今航班取消規模似乎進一步擴大，中國媒體《第一財經》今（24）日透露，根據最新數據，已有多達12條中日航線取消全部航班。

即時中心／高睿鴻報導「鳳凰」颱風路徑詭異，已在台灣周圍徘迴多時，顯著影響我國多地天氣；為考量飛行安全，今（12）日所有澎湖往台灣本島航線的航班全部取消。不過，澎湖航空站稍早表示，隨著颱風逐漸遠離，明（13）天航空公司預劃航機正常飛航；並根據航空站提供之運量數據，合計有38航班、共提供2660座位數，以疏運旅客。

地方中心／趙永博　花蓮報導花蓮直飛香港的航線，即將走入歷史了！去年12月才開通的〝花香線〞，因為〝香港快運航空〞上半年虧損，高達5億港幣，在不堪虧損的狀況下，決定明年1月4日起，停止這一條航線。對此，花蓮縣政府表示相當惋惜，但還是會努力拓展其他國家的直飛航班，提高花蓮的國際能見度，也讓花蓮民眾出國更方便。

生活中心／吳宜庭報導基隆直通日本石垣島的航線近日引發關注，據負責營運的「商船やいま（Yaima Line）」官方消息，航程約8小時，讓不少旅客認為從基隆出發後可以輕鬆入睡，醒來就能到石垣島。近日也有網友分享計畫，預計最快在9月中旬開通，並準備前往當地大採購。不過，實際開航日期與售票情況，仍需依照商船公司官網及交通部航港局公告為準。

即時中心／徐子為報導「基隆─石垣島」渡輪航線，日前傳出9月中旬開始定期營運，往返時刻表也出爐，即將負責營運這條航線的渡輪「八重山丸」本月9日開往基隆港，展開為期一個月的整修；但有網友指出，石垣市長補選結果恐將左右航線存續與否，昨（17）日開票結果出爐，由力挺與台灣交流的前任石垣市長中山義隆當選，掃除該條航線的不確定因素。

即時中心／徐子為報導「基隆─石垣島」渡輪航線，日前傳出9月中旬開始定期營運，往返時刻表也出爐，即將負責營運這條航線的渡輪「八重山丸」本月9日開往基隆港，展開為期一個月的整修；儘管一切看似定案且順利，未料現傳出還有變數，有網友指出，石垣市長將在17日選出下任市長，其中1候選人主張廢除往返台灣定期航班，選舉結果恐將左右航線存續與否。

即時中心／徐子為報導交通部航港局本月17日宣布，將有5條新航線啟航，其中就包含外界關注的基隆-石垣島渡輪航線，三種房型也曝光了，分為皇家套房、豪華套房、標準房，可載545名旅客；不過航港局透露，業者尚未送件申請，因目前船隻正在進行國籍轉換，估8月中提出，並於九月中旬開航。

即時中心／徐子為報導中華航空今（25）日宣布，將於今年12月3日開闢新航點鳳凰城，由空中巴士A350-900機型執飛，提供每週3個往返班次。另外，星宇航空也公告，明年1月15日開航鳳凰城。

政治中心／林靜、胡景順 台北報導中國宣布啟用M503航路W121銜接線，航線不只接近台海中線，宣布時機點更選在漢光演習前夕，台灣面臨中國軍事壓力加劇，連外媒都關注示警，沒想到國民黨立委馬文君卻說，中國此舉無越權、沒反對理由，吳思瑤痛批有這種立委，還需要敵人嗎？

即時中心／林耿郁報導丹娜絲颱風來襲，海上風浪持續增強；交通部航港局天然災害應變小組最新通報，今（6）天共有14航線，計145航次停航，請旅客特別注意。

南部中心／鄧山田　高雄-馬祖報導經過多年爭取，高雄馬祖的固定航班，終於在6日再度復航，規劃未來每週五，固定一班往來高雄到馬祖南竿機場，高雄市政府更規劃，未來在馬祖的高雄籍官兵、海巡及學生，一年將有最高6000元的補助，馬祖當地也十分期待，新航班能帶更多南部鄉親能到當地觀光。

即時中心／徐子為報導繼星宇航空後，長榮航空也宣布新開闢桃園-神戶航線，4月18日起首航，另在日本大阪世界博覽會4月18日至27日期間，增至每週四班！

財經中心／綜合報導星宇航空（2646）於本（1）月10日公布2025年1月總營收為42.38億元，月增率20%，年增率71%，再創單月歷史新高。其中，1月客運營收37.84億元，月增25%，年增70%，受惠春節連假與寒假旺季，出國旅遊需求強勁帶動票價與載客率同步提升，挹注客運營收表現。貨運市場方面，受連續假期影響，整體貨運需求放緩，艙位使用率下降，1月貨運營收為2.92億元，年增101%。

國際中心／李明融報導搭飛機最擔心遇到亂流，不僅會讓乘客感受到不安，也可能會大大影響飛行安全，亂流預測平台「Turbli」就整理出2024年全球亂流最嚴重的10大航線，從全球550個大型機場、超過1萬個航線統計出排名，當中有一半名次都在南美洲航線，另外中國則是有2航線上榜。

財經中心／綜合報導貨櫃三雄在2024年迎接高獲利，也讓長榮海祭出平均20個月的年終獎金，陽明海也傳出年終獎金12個月，這波榮景將延續到2025年，外界推估，在美東碼頭恐釀罷工、貨櫃得繞道而行之下，還有運價喊漲下，預估貨櫃上半年將持續暢旺，有網友在元旦PO文許下心願說，「船上3年，一言難盡，祝水手們新年快樂，2025滿載而歸」。

端午連假第一天，一大早機場大廳擠滿出國旅客，包括人工報到、自助報到櫃台，全都大排長龍，桃機預估三天連假期間，每天出入境人數，將高達13萬人次。另外，看準國人出國旅遊頻繁，闊別台灣市場7年的達美航空，今天起回歸營運台灣到西雅圖航線，提供民眾更多赴美選擇。

生活中心／孟嘉美、宮仲毅　台北報導桃園機場公布去年飛航狀況，美加和東南亞航線，都已經恢復疫前榮景，甚至再創高峰！航空公司也積極布局北美航線，要搶下轉機客大餅。只不過，國人最愛去的日本，卻受限於機場人力不足，雖然去年共飛出4.5萬個航班，位居國際航線之冠，但恢復率仍僅有74.8%。

影音中心／曾子馨報導2022年由知名航空服務調查機構Skytrax，公布的全球最佳航空公司排名，前三名依序為卡達航空、新加坡航空和阿聯酋航空，其中卡達航空已蟬聯第七度冠軍，同時更獲得全球最佳商務艙、最佳商務艙貴賓室艙座和餐飲等八項大獎，而這兼備受肯定的全球第一航空公司，其實在創立初期，僅是間擁有75位員工，及兩架二手飛機的小航空公司。

美國聯邦眾議院議長裴洛西（Nancy Pelosi）今天晚間搭乘C-40行政專機訪問台灣，為避免訪台行程遭中共軍事威脅干擾，專機航線特地往東飛行，再轉北沿著菲律賓東側的菲律賓海北上前往台灣，比平常從吉隆坡飛台北的時間多出約2個小時。

美國聯邦眾議院議長裴洛西（Nancy Pelosi）展開亞洲行，傳出今晚飛抵松山機場訪問台灣，此消息也讓中國頻頻跳腳，特別是她走哪個航線來台也備受矚目。前空軍副司令張延廷認為，裴洛西會經過馬尼拉飛航情報區，會走東線，從花東外海，到松山機場落地，張延廷相信，在這方面她會做適度的考量，「在安全度會提高」。

中國解放軍機襲擾我國空域，頻率是越來越高，今天（9月5日）一早7點多就襲擾我西南空域高達11次，遭我軍廣播驅離，這個月（9月）已經累積進入我國空域4天。攤開國防部紀錄，從9月1日~9月5日天天擾台，僅只有9月2日，BNT疫苗抵台當天沒來，政治意圖相當明顯。

屏東東港到小琉球的東琉線船班，這兩年旅客激增，近日就傳出有新業者打算搶進這條熱門航線，屏東縣府邀集業者會勘東港碼頭，代表新業者出席的前屏東縣議長林清都，遭到現有的陳姓業者指控，林清都在協調傳位的過程當中，涉嫌當眾動手毆他，不過林清都則是喊冤說沒動手打人。

武肺疫情重傷全球航空產業，但在這波寒冬中，日本航空旗下的廉航品牌「ZIPAIR」卻逆勢操作，宣布將再招募100名空服員。

今年中秋節及國慶日分別有4天及3天連假，交通部民航局今天宣布，針對目前需求較高的金門、澎湖及馬祖航線已協調航空公司妥適規劃相關航班，兩假期機位同時統一於7月27日上午9時起開放訂位。

日本繼6月開放越南、泰國、澳洲、紐西蘭為首波鬆綁入境名單後，第二波名單也出爐，台灣不僅被列入，還被日本首相安倍晉三點名，要將台灣列優先磋商，比中國、韓國還優先，不只如此，日籍航空全日空（ANA）也拍板，從8月3日起復飛台北松山跟東京羽田航線，每週一跟週五各一班往返載客。

武肺疫情蔓延，搭機人數大減，全球航空公司載客量萎縮95%，沒有票務收入，還要支付鉅額維修成本，幾乎所有航空公司都在苦撐等紓困；就算疫情過後，航線和機艙內服務恐怕會顛覆武漢肺炎之前的旅遊經驗，到底以後出遊可能會有什麼變革？請看我們的分析報導。

全球因為武漢肺炎疫情，大多數國家都規定入境者必須隔離檢疫，但澳洲與紐西蘭疫情平緩，昔日就往來密切的兩國正在計畫，把彼此設為安全旅遊區，打造"旅遊泡泡"，民眾來往無須檢疫。而過往在兩國之前的塔斯曼海，是雙方主要貿易航線，現在已經有民眾等不及，駕著古老的帆船，重溫200年前的舊時光。

美國達美航空公司今（27）日表示，由於新型冠狀病毒引發的肺炎（COVID-19，俗稱武漢肺炎）的疫情擴散，讓許多人陷入恐慌，宣布將暫停和韓國首爾仁川機場之間的航班往來，各航空業者也正想辦法解決旅遊需求大減的問題。

最新消息，因應嚴重特殊傳染性肺炎（武漢肺炎）疫情持續發展，義大利政府先前宣布暫時禁止台灣航空公司飛往義大利，長榮航空經過多方管道努力溝通台灣並非疫區的事實，但至今仍未獲解禁，因此長榮航空今（6）宣布，原訂2月18日首航的台北到米蘭航線，將會延後開航。此外，原訂4月2號開闢的台北到普吉島航線，也決定延後開航。