圖、文/周刊王貨櫃三雄近日迎來除息秀，首發現金殖利率破13％的長榮（2603）雖仍陷貼息，但今（24）日現金殖利率約3.59％的萬海（2615）盤中順勢跟上大盤反彈力道，股價強勢上揚，早盤最高衝98.7元，開盤20分鐘內完成填息。至截稿前，萬海股價為95.0元、漲幅1.28%。

財經中心／綜合報導貨櫃族群近期陸續進入除息期，三雄之一的萬海今（24）日登場除息秀，配發每股現金股利3.5元。儘管昨日收在97.3元，萬海今早順勢開高1.9元至95.7元，隨後強勢上攻至98.7元，不到20分鐘便迅速完成填息，展現資金追捧力道。相較之下，長榮則持續陷入貼息格局，表現相對疲弱。

財經中心／綜合報導萬海火燒船後逆勢大漲5%，主力在拉抬還是出貨？今天Shot這盤將由美股、台股、焦點族群及當沖熱門觀察等資訊，幫您做盤前解析。本（12）日直播重點如下：今日台股盤勢總覽： 1. 加權指數日線圖顯示仍在多空交戰格局，短期缺乏明顯突破動能。 2. 外資期貨淨空單擴大至 35,730口，偏空氛圍未解。 3. 三大法人合計買超力道減弱，僅部分個股獲得青睞。 航運股再受青

財經中心／綜合報導全球航運市場，因為美中貿易緊張局勢，面臨轉型挑戰，美國對中國課徵高達145%的對等關稅，重創出口，造成雙邊貨運量急遽萎縮，更牽動整體供應鏈，被迫重組，不過觀察航運類股，貨櫃三雄自上周三起連日下跌，今日全數反轉上揚，大多數航運族群也紛紛走揚。

財經中心／綜合報導萬海旺春輪昨（9）日在印度西岸外海發生失火爆炸事故，目前18名船員獲救、4人失蹤，其中包含2名台灣船員，消息導致萬海（2615）今（10）日股價開低，早盤一度跌1元至99元，但隨後航運族群全面走揚，萬海也隨即翻紅，股價一度來到102元，最後收在101元，較前一次上漲1元，漲幅1%。

圖、文/品觀點萬海航運旗下的「旺春輪」（WAN HAI 503）台北時間2025年6月9日在印度西岸航行期間發生大爆炸，這艘懸掛新加坡國旗的貨櫃輪原本從斯里蘭卡首都可倫坡出發，預計前往印度孟買的納瓦舍瓦港。然而，當船隻行經印度南部喀拉拉邦海岸附近時，貨櫃區突然發生劇烈爆炸並起火。

財經中心／綜合報導萬海航運旗下的貨櫃輪「旺春輪」，台北時間6月9日，在印度西岸航行期間，甲板下發生重大爆炸意外，造成4名船員失蹤，其中兩名是台灣人，另有5人受傷，事發當下，萬海依照國際海事規範棄船，不過事故重大，引發了涉及印度海軍和印度海岸警衛隊的大規模應急回應和積極救援。

財經中心／綜合報導受到美股4大指數激勵，加上台積電上演除息行情，台股9日展現多頭氣勢，不過航運股卻沒搭上這班列車，因為受到美中關稅問題影響，整體貨運量偏低，還有新台幣大幅升值影響，貨櫃三雄股價狂跌，長榮海（2603）小跌1元、以235元開出，但走勢一路下滑，最低一度來到231元，跌5元，跌幅來到2.12%；陽明海運（2609）也好不哪去，以73.1元開出，最低一度來到71.3元，跌2.2元，跌幅來

圖、文/周刊王萬海（2615）今（29）日召開股東會，會中通過每股配發現金股利3.5元，同時表示受惠美中關稅暫緩，帶動亞洲區間與美國線貨量與運價上揚，亞洲區間運價年增逾3成，美國線長約合約價也成長3至4成，帶動整體營運持續增長。面對航運需求上升與國際局勢變動，除持續調整航線布局外，也啟動新一波節能船舶投資，強化在全球航運市場的競爭優勢。今日至截稿前早盤來到1110.0元、跌幅2.22％。

財經中心/綜合報導股民期待的520行情落空，就連Computex題材也失靈，讓上週台股收21,652點，單周下跌191點，也終結周線連4紅的盛況；法人認為，台股未來走勢、深受國際消息影響，包括川普減稅政策引發債務赤字疑慮，還有川普23日在社群平台Truth Social發文，威脅對iPhone課徵25%關稅，並重申已向庫克表達，希望蘋果將iPhone製造留在美國，而非印度或其他海外地區。一連串消息

財經中心/綜合報導4月受到川普關稅衝擊、台股遇股災，投信與集團等法人機構操作績效普遍不佳，隨著時序將進入第二季最後一個月，趁股東會的旺季、上市櫃老闆公布財報利多，讓投信法人衝刺季底作帳，搭配外資加碼抬轎，讓15檔個股籌碼穩定偏多，可望展現好成績。

財經中心／綜合報導貨櫃三雄昨（13）日公布第一季財務報表，長榮交出亮眼的成績單，稅後淨利273.58億元，年增逾57%，每股純益（EPS）為12.64元。萬海第一季營收逾87億元，年增逾8成，EPS為3.11元。陽明首季獲利年減17%，EPS為2.23元。

財經中心／綜合報導中美關稅利多炸裂！中美開啟90天關稅談判，雙方互降部分關稅，帶動市場樂觀情緒。此外，貨櫃三雄（長榮、陽明、萬海）股價強勢噴漲，主因是航商減艙、運力吃緊，以及中美補貨潮提前啟動，運價預計在5月底明顯上揚，今天Shot這盤，帶您來看！

財經中心／綜合報導因美中關稅戰休戰，海運業者復甦，補貨潮來襲。市場期待有一波搶運潮，長榮、陽明、萬海等貨櫃三雄受惠，漲幅逾4%。台股方面，受惠周一美股大漲，今（13）日跳空開高收復川普缺口，但受制於台積電千元大關之前近關情怯，加上季線持續下彎，令大盤有向下牽扯的力道，指數全天呈現開高低走，終場上漲200點，收21330點。從對等關稅至今累計上漲3823點，漲幅22%，更多詳細內容將由今日盤勢速報帶

撰文‧龔招健 美國總統川普的「對等關稅」暫緩實施90天，加上半導體暫時仍豁免，原本觀望的客戶紛紛提前拉貨，多家台廠第二季營收可望表現亮眼；但這樣的「榮景」有什麼風險？又有哪些台廠受惠？

財經中心／綜合報導最新的本土法人報告預估，貨櫃三雄今年獲利腰斬的可能性大，也有法人預期三雄明年恐轉虧。業內表示，若獲利腰斬恐失去高現金殖利率保護，國內貨櫃海運業資金避風港的地位將受到挑戰。

財經中心／綜合報導川普關稅政策多次轉彎，對等關稅延後90天實施，等於給企業一段「豁免期」。市場預期將帶動急單湧現、搶出貨潮，法人與大戶看好相關個股如聯電、緯創、萬海等15檔，有望成為推升盤勢反攻的領頭股。

即時中心／林耿郁報導萬海航運（2615）今（18）日宣布，公司資訊網站於下午遭受駭客入侵攻擊。事件發生後，公司已即刻啟動資安應變機制，並完成網站隔離處理，以防範風險擴散。

財經中心／綜合報導受到中美貿易戰不確定性的影響，美股四大指數週四收盤全數收跌，道瓊更是下跌超過千點，台股"剉咧等"，果然今天一開盤就下跌將近六百點，還好國安基金進場護盤，大型權值股回神，台積電收盤上漲26元，幫助大盤站穩萬九大關，最後收在19528點，成交量5141億。

財經中心／吳任瑜、葉晏昇　台北報導受到中美貿易戰不確定性的影響，美股四大指數週四收盤全數收跌，道瓊更是下跌超過千點，台股"剉咧等"，果然今天一開盤就下跌將近六百點，還好國安基金隨後進場護盤，指數由黑翻紅，台積電從下跌15元，最多上漲22元，大盤力守一萬九千點大關。

財經中心／綜合報導2025年首波重量級ETF季度調整出爐，臺灣指數公司公告富時羅素系列指數季度調整結果，包括小資族最愛的追蹤臺灣50指數的元大台灣50（0050）和富邦台50（006208）成分股，將新增萬海（2615），同時也刪除台化（1326），自3月24日起生效，另外，彰銀（2801）、台光電（2383）、長榮航（2618）、嘉澤（3533）、新光金（2888）共6檔則納入候補名單。

川普關稅政策牽動航運市場。萬海總經理謝福隆今天表示，美對中祭出10%關稅，因中國工廠才剛恢復上班，出貨影響仍有待觀察，但中國往東南亞的貨載強勁，整體而言，由於今年首季市況比去年同期好，北美長約價談判水準較去年倍增。

財經中心/綜合報導2月3日新春開紅盤，統計台股近20年開紅盤首日及2月上漲機率均高達75％，吸引三大法人與主力趕在封關前押寶，包括玉山金、萬海、聯亞等15檔個股，有望成為開紅盤聚焦點。

財經中心/綜合報導距離2025年1月22 封關日還有八個交易日，加上美總統川普1月20號要上任，以及農曆年期間休市長達11天之久，投資人對於要不要抱股過年，疑慮頗深，因此法人篩選15檔、營收雙增、漲幅落後大盤、主力積極布局的低基期績優股，提供投資人參考，是否抱股過年，投資人可以從基本面來選擇！

財經中心/綜合報導在台積電(2330)大漲50元收在1125元新天價的領軍之下，台股今 (6) 日強勢反彈，加權指數大漲 639 點、寫下歷史第四大漲點，收 23547 點、創 2 個月新高並站回所有均線之上，成交金額 4064 億元，加上明天CES展即將登場，台灣在科技股帶動之下，是不是可以點燃元月行情？投資人都很期待。

美東碼頭近期再度面臨罷工談判，航運業者指出，勞資預計7日重啟談判，海運市場關注結果；罷工如果成真，要觀察持續時間長短，估計3到5天的罷工，就會影響到農曆春節後一個月的航班秩序和物流鏈。

生活中心／李世宸、陳聖翰　台北報導長榮海運年終紅包開獎，多達20個月年終入袋，網友笑稱「被錢砸醒」，人力銀行分析國際情勢加上紅海危機，讓海運業者營收亮眼，年終估算最低也有5個月，實際街訪民眾普遍都有1到4個月年終，對於20個月都表示「超羨慕」。

長榮海運今年前3季就賺逾5個股本，加上第4季獲利挹注，市場傳出年終獎金平均約達20個月。陽明及萬海的年終獎金尚未出爐，但陽明已宣布將自明年1月1日起加薪3％。

財經中心／綜合報導歲末年終又到了各大企業、公司發放年終獎金的時刻，不少員工都期待能在年前收到公司的超大紅包。疫後紅利延續未散，航空業喜孜孜，今年長榮海運（2603）宣布發放20個月年終獎金，吸引外界關注，此外陽明宣布明年起全體員工加薪3％，並預計發放約5個月年終獎金；萬海則預估年終僅約3個月，長榮豪發也顯現出在貨櫃三雄中的領頭的地位，也讓網友們羨慕表示「想被年終砸醒」。

財經中心／綜合報導年末帶貨效應旺，各國擔心美國新關稅政策，趕出貨力道比預期更大，搶運風潮再起，國內大型航商艙位爆滿，暫停收貨，歐美線爆滿到農曆年後。