長榮航空指出，疫後復甦動能明顯，亞太地區客運需求爆發，預期明年還會再成長，今年票價港澳下滑較明顯，但預料通膨、服務鏈能量受限，票價「回不去了」；長榮航也正式拍板，明年11月3日正式開航德州達拉斯新航點。

生活中心／綜合報導台灣隊晉級四強，前進東京，不少球迷也想跟去東京''應援''，為台灣隊加油，因為賽期適逢周末，加上現在又是日本賞楓季，導致機票一位難求，飛東京機位幾乎被搶光，不少球迷許願，加開班機，最新消息是，華航宣布，放大機型，超過120個座位開賣，至於長榮航19號還有部分空位。

航空產業今年業績報喜，長榮航第3季、前3季獲利創高，激勵股價睽違一年多重登40元關卡，台灣虎航即將改列上市股，前3季賺逾半個股本，股價盤中勁揚逾8%。

航空產業今年受惠客運需求維持高檔、貨運走強，業績連創紀錄，長榮航第3季貨運營收年增45%，稅後淨利創單季新高，前3季稅後淨利也創同期新高，每股盈餘3.98元；華航前3季稅後淨利也為同期最佳紀錄。

財經中心／綜合報導航運類股多數走紅，貨櫃三雄，陽明（2609）、長榮（2603）、萬海（2615），走勢看好，期待川普對國際衝突的緩解，航運期待運轉順利。第四季將至，多數公司也開發東南亞據點，做足萬全準備。

財經中心／綜合報導整體航運類股第三季表現普遍優異，動能預計持續影響到第四季。加上AI產品大量的運送需求，以及美墨罷工告終等多利發展，航運第四季有機會延續往年熱度。

長榮航第3季獲利再拚新高，法人看好，前3季每股盈餘有望追上或賺贏去年全年；長榮航總經理孫嘉明表示，明年客運量價持穩，貨運續強，農曆春節9天連假，以東北亞、歐洲銷售最旺，長榮航著手新千歲、松山增班，青森則會復航。

受惠客貨運需求皆旺，華航8月營收寫歷年同期新高，其中貨運收入創今年最佳成績；長榮航空8月合併營收逼近200億元大關，自今年6月以來，已連3個月單月合併營收創新高。

長榮航空總經理孫嘉明表示，明年客運需求穩定，票價走勢「易漲難跌」，長程線穩盤、日本與東南亞需求強，港澳地區壓力較大；貨運今年第4季受旺季加持，伺服器、電商包機等急單帶動價格走強，東南亞貨運量價需求已比中國強勁。

美國第2季國內生產毛額（GDP）季增年率修正值為3.0%，優於初值的2.8%，道瓊工業指數收盤再創新高。法人指出，目前指數在季線與月線間量縮整理，待月均線上揚有助台股再度挑戰季線。

長榮航今天推出彩繪機首航芝加哥，總經理孫嘉明表示，今年暑期客、貨運收入都強，暑假期間載客率佳，包括長線、東北亞載客率都達90%，貨運營收比去年成長逾40%，除AI、電商之外，加上iPhone出貨潮在即，估今年貨運旺到年底。

即時中心／林耿郁報導長榮航空今（2024）年與三麗鷗公司再度攜手，推出三架全新的Hello Kitty彩繪機，首架「閨蜜機」於今（28）日正式亮相，帶著旅客開心飛往芝加哥，為慶賀「閨蜜機」首航，特別於桃園國際機場第二航廈舉行「長榮航空 Hello Kitty閨蜜機」台北-芝加哥酷萌登場首航儀式，三位超人氣的神秘嘉賓Hello Kitty、酷洛米、美樂蒂同時蒞臨現場，讓大、小朋友們驚喜連連，為歡樂旅

航空業高層表示，今年會是豐收的一年，營運有望挑戰新高，看好客運量增價不跌、整體營收向上，加上AI撐腰，航空業同步受惠，帶動貨運量價齊揚，「航空產業將擺脫過去20、30年的震盪循環，迎向好幾年的黃金時代」。

台股震盪下跌，航運股今天走勢相對搶眼，航空雙雄擁旺季利多，股價盤中起飛，長榮航、華航漲約3%。受惠塞港、塞港問題持續，貨櫃三雄也走揚，長榮今天除息，盤中一度漲逾6.5元，邁向填息路。

財經中心/綜合報導元大台灣價值高息ETF(00940)首度公告配息0.05元，換算1張配50元，年化配息率5.88%，針對配息金額，投資人似乎不滿意，27日早盤引發大批賣單壓境，開盤半小時，飆超過10萬張大量，截至中午為止，成交量超過17萬張，成為今日台股成交王，長榮航排名第二，群益ESG投等債20+(00937B)排行第三。

長榮航空宣布，董事會決議向關係人長榮國際，以不超過30億元增購長榮航勤、長榮空廚、長榮空運倉儲股權，因預期航空產業蓬勃，加上啟動下一世代購機案，深化整合航空產業鏈，可發揮經營綜效。

擴大採用以生質原料為基礎的永續航空燃料（SAF），被視為航空業減碳的關鍵，國內航空四雄都表示響應；但業者坦言，SAF初期又少又貴，價值鏈也未成熟，各界已從科學方法、創投基金、共同分攤成本等方式尋求解方。

4家航空業者5月營收全數出爐，均創同期新高，華航、長榮航指出，5月客運需求依舊暢旺，貨運也受惠電商、台灣AI伺服器等空運需求強勁；台灣虎航前5月營收創高，星宇航空5月貨收也寫紀錄。

長榮航空總經理孫嘉明表示，受惠貨運強勁、客運撐盤，第2季營運將優於首季，看好第3季進入傳統客運旺季，貨運也期望維持高檔；若油價走勢偏低狀況持續，第3季旺季可期。

長榮航空今天召開股東會，小股東為領紀念品大排長龍，會中小股東不斷針對「股利偏低」提問，長榮航董事長林寶水表示，未來10年要購置機隊，必須預先籌備資金，公司要繼續成長，年年有盈餘才能配股利。

長榮國際繼續執行分家承諾，再度申報轉讓長榮航空5萬張持股，這也是長榮國際在今年董事會改選董事長，並通過要賣出長榮航股權後，第3度賣出長榮航空持股。

財經中心／曾郁雅報導近日台股動盪不小，尤其5月20日總統就職典禮當天更有觀望外資引發不小效應，除此之外，日前造成大熱話題的00940也於20日迎來首次換股的正式生效日，結果顯示外資大倒貨，目前10大賣超之中，更能觀察到成分股就佔了5檔，一開獎就殺出12.67萬張的情況，引發全台投資民眾的關注。

針對兩岸航班規劃，長榮航指出，今年航線擴張主要放在北美和東南亞，目前兩岸航線載客率約60%至70%，會看需求做滾動式調整；華航指出，將持續關注旅運需求，依市場動態安排航班。

長榮航空今年看好客運繼續成長，貨運需求也復甦，長榮航去年中轉客占3成，持續看好轉機客市場，將增加近期熱門的西雅圖航班，並針對兩岸交流需求，滾動式調整航班增加運能。

桃園機場公司副總經理李俊德今天指出，第3航廈進駐的航空公司為中華航空、長榮航空及星宇航空，預估1年運量為2000萬人次，包含北美、東北亞、東南亞及紐澳航線。

財經中心／郭嘉柔報導前陣子全台陷入搶買ETF的風潮，尤其是元大台灣價值高息ETF（00940）在尚未掛牌前就吸引眾多投資人申購，以1752億元的募資規模，創下國內ETF成立金額歷史紀錄，躍升第4大高股息ETF。沒想到正式掛牌上市後卻意外跌破發行價，讓投資人笑不出來。對此，有一名網友透過知名論壇曬出持股明細，「一片綠」的慘賠狀況讓他痛苦地問「到底該不該賣？」。貼文曝光後，隨即吸引大票人熱議。

民視新聞／綜合報導長榮集團處分資產又爆爭議。律師林文鵬今天以長榮海運股東身分，到台北地檢署按鈴提告長榮海運董事張國華、柯麗卿涉嫌內線交易，表示去年6月19日長榮海運董事會決議處分長榮航空股票，2人得知將有巨額處分利益進帳，卻在這項重大訊息公開前，由張國華搶先買進9萬8357張長榮海運股票，涉嫌內線交易金額破百億，不法獲利21億元。

社群中心／劉致綸整理長榮集團分家再浮上檯面，長榮國際將出售長榮航及中再保持股，其中包括長榮航3萬張，中再保1萬張。

長榮航28日晚間達成勞資協議，今年春節機師確定不罷工，過年旺季商機可望正常發揮，帶動長榮航股價早盤放量大漲逾5%，上演慶祝行情；旅行社股價也「鬆口氣」，雄獅、鳳凰、五福等個股反彈約2%。

即時中心／林耿郁報導長榮航空罷工危機，原本已經箭在弦上；但今（28）日傳出好消息！在行政院副院長鄭文燦居中協調後，勞資已經達成數項共識，晚間雙方在行政院正式簽約，原本可能因罷工而交通大亂的危機，正式宣告解除。