八八風災後，曾文水庫因為泥沙淤積，有效蓄水量大大減少，為了活化水庫，水利署在前瞻基礎建設計畫中，將曾文水庫的防淤隧道工程納入，由於這項工程是全世界創新，已經引起國際關注，水利學者認為，在台灣新壩體不容易尋找，蓋水庫經費又高的情形下，清淤活化水庫相當重要。
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6月13日，行政院長林全專程搭船到曾文水庫中央，視察防淤隧道工程。
曾文水庫是全國最大水庫，主要提供灌溉用水，在莫拉克風災後，淤積超過1/3，導致蓄水量大減，這象鼻鋼管就是庫底淤泥的排除通道，這防淤隧道工程，有國內最大的地下消能池，是台灣自行設計的工法，完工啟用後，不只可以作為國內其他水庫防淤參考，更引起國際矚目。
成大水利及海洋工程系主任羅偉誠：「這個防淤隧道基本上是相當創新的一個工法，也受到國際上相關領域的學者的一個重視，他們也很期望，可以來台灣看這個防淤隧道後續整個一個操作的一個效率。」
學者說，清淤更重要的意義，在留住水資源，國內水庫加攔河堰總計95座，規劃的容量應該是20億立方公尺，但現在已經淤積8億立方公尺，等於超過1/3，在氣候變遷的情形下，水庫清淤刻不容緩。
成大水利及海洋工程系主任羅偉誠：「台灣未來在200年頻率，這樣一個暴雨的強度上，大概會增加14%這樣的一個強度，因此如何來建造一個有治水的一個規劃，而且是韌性國土，這樣一個措施是相當相當重要的。」
水庫除了供水，其實也可以發揮滯洪功能，讓水庫的蓄水量可以回歸到原始設計容量，也等於前瞻性的考量到未來更嚴苛氣候的挑戰。(民視新聞林俊明台南市報導)
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